L’application SafeBoda, populaire pour les taxis motos, a quitté le marché kenyan après deux ans d’exploitation. Dans un communiqué publié lundi, l’application financée par l’Ouganda a évoqué un ralentissement économique causé par la pandémie de coronavirus.
«SafeBoda a pris une décision très difficile de suspendre les trajets et d’envoyer les services à partir du 27 novembre 2020. Alors que Nairobi connaît une reprise économique du COVID-19, le transport maritime a été durement touché.
« Cela signifie que notre entreprise ne peut pas fonctionner de manière durable dans cet environnement et malheureusement, le calendrier d’une reprise complète ne peut pas être certain », a expliqué la startup dans le communiqué.
La sortie de la société devrait affecter ses 4 000 passagers à Nairobi, ses utilisateurs et la chaîne de valeur qu’elle a créée. Il a été demandé aux clients d’épuiser leur porte-monnaie électronique en demandant des cavaliers ou d’envoyer des colis avant le 27 novembre. Il offrira cependant des remboursements aux clients dont les soldes dépassent le jour de la sortie.
Bien que l’entreprise quitte le marché kenyan, SafeBoda affirme qu’elle intensifiera ses opérations en Ouganda et au Nigeria.
Sur les réseaux sociaux, les Kenyans ont réagi à l’annonce de la sortie de SafeBoda. « Triste! C’était vraiment super de travailler avec vous les gars à Mombasa plus tôt cette année, une équipe talentueuse et une idée révolutionnaire merci M. Alistair Sussock. Grâce à vous, j’ai normalisé le port du casque », a déclaré un utilisateur de Twitter.
« Bonjour. Triste de vous voir partir. Vous avez beaucoup contribué au fonctionnement des bodas. Qu’arrive-t-il au solde du portefeuille? » un autre utilisateur a tweeté.
Un utilisateur a également tweeté: «C’est triste de vous voir« faire une pause ». Vous avez très bien commencé. Des cyclistes bien entraînés, motivés et de bonne marque qui étaient fiers de rouler en toute sécurité. Quoi qu’il en soit, j’ai besoin d’utiliser mon portefeuille, mais j’ai remarqué qu’il était de plus en plus difficile de saluer un @SafeBoda_Kenya récemment. J’espère que vous reviendrez. #NduthiGang. «
« Merci pour tout, Fam. Ce serait formidable si vous publiiez des moments de marque que nous achetions pour la culture Beaucoup d’amour, toujours », a déclaré un utilisateur de Twitter.
Les motos sont devenues l’un des principaux moyens de transport en Afrique en raison de décennies d’investissements insuffisants dans les infrastructures routières et de transport. Bien qu’il soit risqué, il est très fréquenté sur le continent car il aide les utilisateurs à éviter le trafic et à se rendre dans des zones difficiles d’accès.
Citant «le chaos et le désordre» et les «chiffres effrayants» d’accidents mortels, la plus grande ville commerciale du Nigéria, Lagos, a interdit les motos commerciales, communément appelées Okada, dans la ville. Au Ghana, Okada a été interdit mais les autorités n’ont pas mis en œuvre l’interdiction en raison des moyens de subsistance qu’il fournit à de nombreux cavaliers.
Selon un rapport de TechSci, le marché de la moto en Afrique devrait dépasser 9 milliards de dollars américains d’ici 2021. L’Afrique du Sud, le Nigéria et la Tanzanie sont les plus grands marchés de deux-roues en Afrique, suivis du Kenya, de l’Algérie, de l’Ouganda, de l’Égypte et du Maroc. , L’Angola et l’Éthiopie.
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