À trois jours seulement du prologue d’ouverture du contre-la-montre du Giro d’Italia, Canyon a dévoilé que ses équipes sponsorisées iront contre la montre à bord d’un tout nouveau vélo de contre-la-montre.
Le nouveau Speedmax CFR TT est lancé aujourd’hui en tant que version légale UCI du vélo de triathlon Speedmax CFR portant le même titre, lancé fin 2020.
Image 1 sur 2
Le nouveau vélo Speedmax CFR TT homologué UCI (Crédit image: Canyon) Image 2 sur 2
Le vélo de triathlon Speedmax CFR illégal UCI a été lancé fin 2020 (Crédit image: Canyon)
Selon Canyon, le vélo a été conçu en collaboration avec ses équipes professionnelles sponsorisées – Movistar, Canyon-SRAM, Alpecin-Fenix et Arkea Samsic – afin de répondre aux « normes rigoureuses » des athlètes professionnels. Le résultat est un vélo qui s’inspire de nombreux éléments de conception de son frère et de ses frères et sœurs du triathlon illégal UCI, mais avec des modifications apportées tout au long afin de s’adapter aux règles de l’UCI. Certaines de ces modifications comprennent des formes de tube moins profondes utilisées sur les jambes de fourche, le tube diagonal, le boîtier de pédalier et la jonction du tube de direction, ainsi que la suppression de toutes les caractéristiques de stockage et de nutrition.
On dit que le cadre résultant ne pèse que 1030 grammes dans une taille moyenne, avec une fourche de 500 grammes. Seules trois tailles sont disponibles – petite, moyenne et grande.
Comme la plupart des nouveaux lancements de vélos de nos jours, le Speedmax CFR TT est exclusivement dédié aux freins à disque. Malgré cela, Canyon affirme que le nouveau cadre permettrait à un pilote d’économiser 2,7 watts de traînée aérodynamique par rapport au Speedmax légalement UCI sortant. Aucune documentation sur la façon dont cela est mesuré n’a été publiée au moment du lancement.
Le nouveau vélo est disponible dans un seul niveau de spécification, au prix de 10 799 £ (9 999 € / $ à confirmer). Cela comprend les roues arrière Super 9 Disc de Zipp et les roues avant 808 et une configuration 1x du groupe Red AXS eTap de SRAM, avec un plateau aérodynamique 54T à l’avant. La barre de base HB0058 de Canyon, mesurant à peine 390 mm de large, forme la base du cockpit, tandis que les extensions aérodynamiques en carbone Vuka de Zipp sont positionnées sur le dessus et les coussinets de bras viennent d’Ergon. Le vélo est même équipé en usine du système OSPW de CeramicSpeed, qui permettrait d’économiser entre 1,6 et 2,4 watts d’efficacité de la transmission.
Le vélo est livré avec le capteur de puissance à base d’araignée Quarq intégré au groupe SRAM Red. La selle est la Watt spécifique au contre-la-montre de Selle Italia. Enfin, malgré la philosophie plus large et plus rapide entourant le choix des pneus ces dernières années, Canyon pense que l’option la plus rapide pour ces roues est une combinaison mulet de pneus Continental Grand Prix TT, avec un arrière de 25 mm associé à un avant de 23 mm.
Le vélo est disponible dans un seul coloris, qui est principalement noir avec des logos blancs parsemés partout, et est disponible exclusivement chez Canyon.
La technologie de contre-la-montre la plus rapide
Compte tenu de contraintes techniques, Casque Moto France ne peut pas garantir l’entière exactitude, ni l’exhaustivité des informations fournies par les marchands. En conséquence, en cas de différences entre les informations affichées sur le site web de Casque Moto France et celles affichées sur le site web du marchand, ces dernières prévaudront. Les prix affichés sont TTC ( toutes taxes comprises).
[bzkshopping keyword="" count="2"]