Bien qu’un casque de vélo ventilé puisse garder votre tête au frais les jours chauds, il n’aide certainement pas à la garder au chaud par temps froid. C’est pourquoi le casque Bridger a été créé, car il arbore des coques interchangeables pour différents types de temps.
Inventé par les cyclistes Ryan et Peter Eiler basés à Boston, le Bridger est doté d’une doublure intérieure absorbant les chocs à double densité. Cette doublure est constituée principalement de mousse XRD – qui est « douce comme la mousse à mémoire de forme, mais qui se raffermit lors de l’impact » – avec une couche extérieure de mousse plus dure. En revanche, les doublures de la plupart des casques de vélo sont uniquement constituées de mousse de polystyrène expansé plus traditionnelle, ou EPS.
La coque extérieure en polymère en deux parties est fixée à la doublure du Bridger – et deux coques différentes sont disponibles. Lorsque les utilisateurs veulent rester au frais, ils peuvent opter pour la coque ventilée, qui permet à l’air de circuler. Une fois que le temps se refroidit, cependant, ils peuvent échanger dans la coque isolée et peu ventilée – elle est livrée avec des coussinets d’oreille amovibles doublés de polaire.
Avec sa coque isolante attachée, le casque Bridger peut également être utilisé pour le snowboard
Bridger
Certaines des autres caractéristiques du Bridger comprennent une boucle magnétique simple à utiliser, un «séparateur de sangle» à profil bas qui relie les sangles latérales à la mentonnière et un système d’ajustement réglable par cadran. Les concepteurs soulignent également qu’après un impact, les utilisateurs peuvent retirer la coque pour vérifier que la mousse n’a pas été endommagée.
Selon un rapport sur Pinkbike, des plans prévoient que le casque Bridger fasse l’objet d’une campagne Kickstarter à partir du mois prochain. Un casque avec une coque devrait coûter 195 $ US, la seconde coque coûterait 30 à 40 $ de plus.
Les contributeurs potentiels peuvent s’inscrire pour recevoir des mises à jour via le site Web de Bridger, lié ci-dessous. Ils voudront peut-être également envisager l’hemet Velov existant – au lieu de deux coques différentes, il a une seule coque sur laquelle quatre panneaux de blocage du flux d’air peuvent être enfoncés et retirés.
Source: Bridger via Pinkbike
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