Les motos sont soumises à des lois spécifiques qui ne s’appliquent pas toujours aux véhicules.
Thomas J. Henry Law | Austin American-homme d’État
Le Texas est l’un des meilleurs États où posséder une moto, en raison de son temps chaud et de ses routes ouvertes accueillantes qui nous entourent. Pourtant, il y a plusieurs dangers qui accompagnent la conduite d’une moto et l’un de ces dangers est d’être impliqué dans un accident. La National Highway Traffic Safety Administration a constaté que les motocyclistes sont 25 fois plus susceptibles d’être tués dans un accident, par rapport aux conducteurs et aux passagers de voitures.
Prendre des précautions de sécurité ne semble pas suffisant pour prévenir un accident de moto, car entre 45 et 50% des motocyclistes impliqués dans un accident portent un casque. Souvent, un accident peut être causé par la négligence d’une autre personne. Vous ne devriez pas avoir à en souffrir; Contactez un avocat spécialisé en accidents de moto si vous avez été impliqué dans un accident.
Comprendre les lois de l’État sur la moto est essentiel pour rester en sécurité et profiter du paysage texan. Voici un guide rapide des règles régissant ces manèges.
Loi sur le casque
Pour certains, il est logique de porter un casque sur une moto, mais le Texas veut assurer la sécurité de tous les coureurs en en faisant une loi. Cependant, il y a quelques points à garder à l’esprit. Toute personne âgée de plus de 21 ans peut choisir de suivre un cours de sécurité spécial ou de souscrire une assurance complémentaire afin de ne pas porter de casque.
Si vous ne portez pas de casque et optez plutôt pour l’assurance complémentaire, la carte doit être sur votre personne ou stockée dans votre vélo pendant le fonctionnement. Sachez que la police ne peut pas vous arrêter uniquement pour déterminer si vous respectez ces exceptions. En cas d’accident, votre avocat spécialisé dans les accidents de moto passera au crible chaque détail pour vous aider à renforcer votre dossier.
Fractionnement de voie
Comme dans la plupart des États du pays, le partage de voies est illégal au Texas. Le partage de voie se produit lorsqu’une motocyclette est conduite entre des voies de circulation lente ou arrêtée. Cette pratique est largement considérée comme dangereuse. Certains législateurs ont essayé de changer la loi, mais il n’y a eu que peu de succès à ce jour.
Passagers
Les passagers de moins de 21 ans sont tenus par la loi de porter un casque. Il est illégal d’avoir un passager sur votre moto de moins de 5 ans.
Licence
Le Texas exige que les motocyclistes obtiennent une «licence de classe M», ce qui nécessite un cours de sécurité approuvé par le ministère de la Sécurité publique du Texas.
Assurance
Les motocyclistes au Texas sont tenus par la loi de souscrire une assurance responsabilité civile obligatoire qui paiera au moins 30 000 $ par personne blessée dans un accident et 60 000 $ pour plusieurs personnes dans un accident. Les dommages matériels d’au moins 25 000 $ doivent également être fournis.
Lois diverses
Alors que certains États mettent en œuvre une loi sur le volume du silencieux, le Texas ne fait pas partie de ces États. Vous êtes autorisé à avoir un silencieux aussi fort ou silencieux que vous le souhaitez. Il existe d’autres lois apparemment bizarres dans les États du pays.
Contactez un avocat spécialisé en accidents de moto
Être impliqué dans un accident de moto peut avoir des effets durables. Vous ne devriez pas avoir à gérer cela seul. Les blessures peuvent aller des ecchymoses temporaires aux blessures permanentes. Si vous avez suivi toutes les lois et règles de la route et êtes toujours impliqué dans un accident, contactez un avocat spécialisé en accidents de moto chez Thomas J. Henry aujourd’hui au 866-517-5659.
Note de l’éditeur: ce contenu est fourni par Thomas J. Henry. Il n’est pas rédigé par et ne reflète pas nécessairement les opinions de la rédaction d’Austin American-Statesman ou de Statesman.com. En savoir plus sur les produits publicitaires de Statesman Media sur www.statesmanmedia.com.
Les membres de l’équipe éditoriale et de presse du réseau USA TODAY n’ont pas été impliqués dans la création de ce contenu.
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