Conduisez une moto et vous aurez besoin d’un casque de protection. Le fait qu’il s’agisse du seul équipement de protection individuelle exigé par la loi vous dit tout ce que vous devez savoir. C’est l’équipement de sécurité le plus important pour tout motocycliste, mais pour le nouveau pilote (et même quelques vétérans chevronnés), la quantité de choix peut parfois être déconcertante.
Donc, en mettant de côté les différentes marques sur le marché, nous avons examiné les différents types de casques de moto que vous pouvez acheter. Il y a un certain nombre d’autres choses dont vous devez être conscient lors de l’achat d’un casque, comme vous assurer que votre casque est bien ajusté et a été soigneusement testé avant sa mise en vente, mais pour l’instant, nous allons passer en revue les différents styles disponibles. , et pourquoi vous voudrez peut-être en choisir un plutôt que l’autre.
Visage complet
Le casque que nous connaissons le mieux est le casque de moto intégral.
Il existe une multitude de sous-secteurs dans le genre du visage intégral, des couvercles rétro de style années 70 aux types de course très chers. C’est de loin le type de casque moderne le plus courant.
Avec une mentonnière intégrée, un casque intégral est généralement considéré comme l’un des types les plus sûrs. Les visières sont attachées au casque et peuvent être déplacées de haut en bas facilement avec une main gantée, tandis que les coques profilées sont généralement plus silencieuses que les casques de type tout-terrain.
Pourquoi choisir un casque intégral? Offre généralement la meilleure protection. De bonnes performances globales compatibles avec tous les types de conduite.
Quel est l’inconvénient d’un casque intégral? Peut être chaud en été. Peut se sentir claustrophobe pour certains coureurs.
À visage découvert
Moins courant de nos jours, mais toujours populaire auprès des motocyclistes classiques et des cruisers, le couvercle à face ouverte traditionnelle.
Ils n’offrent aucune protection oculaire en standard, ils doivent donc être portés avec des lunettes ou des lunettes de soleil enveloppantes spécialement conçues. Certains auront la possibilité d’ajouter une visière de style écran facial à l’aide de boutons-pression.
Ils peuvent avoir l’air vraiment cool, mais l’inconvénient est qu’ils n’offriront aucune protection si vous tombez à plat sur votre visage. Et vous aurez aussi un froid glacial en hiver!
Pourquoi choisir un casque ouvert? Léger à porter et à transporter. Ouvrez et vous garde plus près des éléments. Plus frais en été.
Quel est l’inconvénient d’un casque ouvert? Offre moins de protection faciale qu’un casque intégral. Peut être désagréable à porter par temps froid et humide. Peut être inconfortable à la vitesse.
Casque jet
Comme tant de casques, un casque jet est une sorte d’hybride. Il est le plus étroitement lié à un casque à face ouverte, seulement avec une visière complète qui peut être soulevée facilement – un peu comme le casque d’un pilote de chasse …
Ils offrent la plupart des avantages d’un couvercle ouvert, sans qu’il soit nécessaire de porter des lunettes. Ils sont populaires auprès des motocyclistes du continent et peuvent également bien fonctionner avec les gros vélos de tourisme, où le pilote est cocooné derrière un grand pare-brise.
Les pilotes britanniques ne se sont jamais vraiment mis aux casques à réaction, mais ils sont plus appréciés des pilotes urbains de scooters et de cyclomoteurs.
Pourquoi choisir un casque jet? Léger à porter et à transporter. Garde le vent hors du visage. Pas besoin de porter des lunettes.
Quel est l’inconvénient d’un casque jet? Offre toujours moins de protection faciale qu’un casque intégral. Peut être inconfortable à la vitesse et n’est pas considéré comme particulièrement élégant par certains.
Demi casque
Comme son nom l’indique, un demi-casque est le plus minimal de tous les modèles de casque. Il s’agit essentiellement de la moitié supérieure du casque, couvrant le crâne et s’arrêtant juste au-dessus des oreilles. Ils sont les plus populaires auprès des pilotes de cruiser et de cyclistes personnalisés, qui aiment la sensation de légèreté et de vent dans votre visage, mais le design minimaliste offre moins de protection que la plupart.
Portés avec une paire de nuances, ils ont certainement l’air cool par temps ensoleillé et donnent ce look rebelle.
Pourquoi choisir un demi-casque? Vous aimez l’apparence / la sensation. Vous garde au frais.
Quel est l’inconvénient d’un demi-casque? Moins sûr que la plupart des autres modèles. La protection contre les intempéries est minimale.
Retourner devant
Les casques avant rabattables sont extrêmement pratiques, offrant la plupart des avantages d’un casque intégral, mais ont une partie avant à charnière, qui peut être soulevée à l’arrêt.
Ces casques « modulaires » sont populaires auprès des conducteurs qui travaillent, comme les instructeurs, les coursiers et la police, qui aiment le fait qu’ils n’aient pas à retirer leur casque et à le remettre toute la journée, mais ils sont très appréciés des toutes sortes de vélos aussi.
Il y a cependant quelques inconvénients. Peut-être est-ce dû à l’association avec des coureurs de police, mais les casques modulaires souffrent d’un problème d’image, étant considérés comme un peu bizarres par les cyclistes de sport. Ils sont généralement aussi un peu plus lourds qu’un couvercle traditionnel.
Pourquoi choisir un casque de moto avant rabattable? Praticité. Confort.
Quel est l’inconvénient d’un casque de moto avant rabattable? Habituellement plus lourd qu’un casque intégral et non considéré comme sûr. Le style et l’image ne sont pas du goût de tout le monde.
Motocross
Comme son nom l’indique, les casques de motocross sont conçus pour être portés par les concurrents de motocross et d’autres disciplines hors route.
Le casque a une visière qui aide à garder le soleil hors des yeux du cycliste et offre une certaine protection contre les éclaboussures de boue. Un casque de motocross a une mentonnière saillante et s’il est conçu pour être porté avec des lunettes spéciales, qui peuvent être équipées de détachables – des visières transparentes jetables qui peuvent être arrachées à la volée lorsqu’elles sont couvertes de saleté.
Le pic ne fait pas grand-chose pour l’aérodynamisme à grande vitesse et vous mettra probablement la tête sur une longue course, mais en ville, il peut être populaire auprès de certains coureurs.
Pourquoi choisir un casque de style motocross? Vous aimez le look. Vous voulez rouler hors route et utiliser des lunettes.
Quel est l’inconvénient d’un casque de style motocross? Bruyant et inconfortable aux vitesses autoroutières.
Double sport
Les casques de sport doubles sont relativement rares mais continuent de faire la part belle aux pilotes de grosses motos d’aventure comme les modèles BMW GS et Triumph Tiger.
Ces casques sont des hybrides et ont une visière, comme un casque de moto tout-terrain, et une visière en polycarbonate comme un article traditionnel. Certains ont également un mécanisme avant rabattable pour encore plus de flexibilité.
À bien des égards, ils offrent le meilleur (ou le pire) de tous les mondes. Le pilote peut retirer la visière pour créer un casque de motocross ou enlever la visière pour fabriquer un casque intégral normal.
Pourquoi choisir un casque double sport? Vous voulez partir en tournée et profiter d’une piste verte à votre destination. Vous aimez le look. Bon pour la conduite occasionnelle hors route.
Quel est l’inconvénient d’un casque double sport? Peut être bruyant et inconfortable aux vitesses autoroutières, surtout si le pic est installé. Habituellement cher.
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