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Des millions de motocyclistes jadis mis à l’écart aux Philippines sont devenus des acteurs potentiellement importants dans la croissance de l’économie. Cela est maintenant plus visible alors que les villes, autrefois contraintes de paralyser par la propagation du COVID-19, s’ouvrent lentement, les secteurs de la mobilité et des transports ouvrant la voie. Dans cette révolution des transports à l’échelle nationale poussée par l’avocat en chef des transports d’Angkas George Royeca, ses partenaires de motards qui forment le noyau de son entreprise pionnière basée sur des applications de motocyclette, servent maintenant de indicateur de mobilité pour le pays, où l’impasse est l’un des le pire au monde et les transports publics de masse sont limités.

Pour remédier à la congestion horrible du trafic qui coûte chaque jour 2,3 milliards aux Philippines, Royeca et son équipe ont sans relâche poussé pour la légitimation des motocyclistes autrefois stigmatisés. Reconnaissant l’importance d’une mobilité urbaine efficace dans la croissance économique du pays, Royeca s’est heurtée à une série d’obstacles réglementaires et de luttes juridiques pour inverser la position négative des motos-taxis en tant que mode de transport public. Les efforts inlassables de son équipe ont tracé la voie vers une réglementation intelligente pour les motos-taxis. Royeca travaille désormais main dans la main avec un organisme interinstitutions qui étudie la viabilité d’une nouvelle catégorie de transport public pour les véhicules à deux roues.

Son mouvement perturbateur à l’échelle nationale n’a pas seulement fourni aux navetteurs une solution alternative aux problèmes de circulation, mais a également donné aux motocyclistes la possibilité de fournir confortablement à leur famille. Alors que le salaire minimum dans la RCN est de 500 P par jour, les coureurs d’Angkas peuvent gagner 1 500 P par jour ou trois fois plus par jour.

Teching up, requalification des partenaires motards

Le voyage pour devenir un motard-partenaire n’est pas une mince affaire. Royeca a investi dans la formation de ses partenaires de motards dans des programmes pratiques et pratiques qui enseignent la sécurité routière; le bon usage de la moto et de son équipement; respect des règles et règlements de la circulation; et l’application d’une plate-forme centrée sur les passagers qui rend les déplacements dans le métro faciles et pratiques.

Dans le but de faire évoluer les motocyclistes, Royeca a ouvert son programme de formation gratuitement avec ceux qui ont réussi à devenir des motards d’Angkas. Environ 100 000 motards ont suivi le cours, mais seuls 30 000 d’entre eux ont été acceptés et déployés. En témoignage de la position sans compromis de Royeca et de son équipe sur le contrôle de la qualité, Angkas affiche un taux de sécurité de 99,997% qui a conquis même les plus sceptiques.

Des transports publics sûrs grâce à l’innovation

Mais alors que la voie de la légitimation des taxis motos se précise, l’équipe de Royeca a vécu son année la plus difficile à ce jour: 2020, la période de transport a failli mourir. Rapide sur ses orteils, Royeca savait très tôt que le rétablissement de la confiance dans les transports de masse était essentiel à tout rebond économique. Son premier plan d’action a été de rassurer les usagers des transports publics sur la sécurité et de démontrer la propreté et la sécurité des transports publics. Les paiements sans numéraire, un service de contact 24h / 24 et 7j / 7, un formulaire de déclaration de santé intégré et une application simplifiée de recherche des contacts n’étaient que quelques-unes des premières mesures que Royeca et son équipe ont mises en œuvre pour aider à relancer la mobilité dans le pays.

Faisant campagne sans relâche pour le retour des transports publics et des motards partenaires sur la route, Royeca a fait appel à Total Control, une société américaine de sécurité des motos de l’armée et du corps des marines des États-Unis, pour la conception sûre d’un bouclier protecteur qui réduisait les risques de virus. transmission. Le prototype développé par son équipe était le premier bouclier de protection approuvé par le Groupe de travail interinstitutions et est devenu la norme pour tous les fournisseurs de services de taxi-motos du pays. Royeca et son équipe ont également demandé aux passagers d’apporter leur propre casque avec une visière intégrale et un verrou pour minimiser la propagation du COVID-19.

Le Collège de santé publique de l’Université des Philippines, que Royeca et son équipe ont exploité pour une étude recommandant des mesures de mobilité sûres au moment de la pandémie, soutient ces mesures de sécurité pour le partage de vélos. Royeca a encouragé le public à adopter ces mêmes mesures comme mode de vie en codirigeant le lancement de la campagne de communication Ingat Angat Tayong Lahat, qui regroupait la plus grande alliance de marques et de conglomérats visant à restaurer la confiance des consommateurs. Royeca a également rejoint le programme gouvernemental T3 (Trace, Treat, Test), visant à construire des Philippines plus résilientes alors que le pays se remet de la pandémie.

Alors qu’Angkas ne compte qu’environ 30000 motards partenaires sur sa plate-forme, environ 18 millions de propriétaires de motos supplémentaires auront bientôt une plus grande opportunité d’aider l’économie à se redresser et à soutenir la croissance une fois que des réglementations intelligentes seront en place. Reconnaissant ses efforts vifs pour promouvoir la mobilité urbaine dans le pays, Royeca a récemment été nommé l’un des sept lauréats de The Outstanding Young Men (TOYM) pour 2020. Le prix TOYM a reconnu comment Royeca et son équipe ont aidé à résoudre les systèmes de transport en commun dans le pays et promouvoir le professionnalisme et la dignité parmi les conducteurs dits «habal-habal».

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