Joan Mir a réalisé une excellente performance aujourd’hui au Mugello. Le champion du monde 2020 a fait face à une course difficile mais a terminé sur la troisième marche du podium derrière la KTM d’Oliveira et la Yamaha de Quartararo, et est maintenant cinquième au classement mondial avec 65 points.
«C’était difficile de mettre le casque aujourd’hui, ce n’était pas une journée facile, non seulement pour moi mais aussi pour tout le monde je pense – a expliqué le pilote Suzuki – Même voir les stands vides sans aucune fumée jaune a changé l’atmosphère que nous avons d’habitude Nous vivons ici au Mugello. Nous, les cavaliers, avons beaucoup d’empathie lorsque de tels malheurs arrivent, nous oublions souvent qu’il s’agit d’un sport dangereux. Des épisodes de ce genre nous poussent à nous respecter davantage entre les cavaliers, mais d’un autre côté, nous devons aussi penser à nous-mêmes et la course, si vous ne restez pas concentré, il vaut mieux ne pas remettre votre casque. «
Vous n’êtes pas parti de la première ligne, mais vous avez quand même réussi à monter sur le podium.
« Je me suis concentré, j’ai donné le meilleur de moi-même en course et j’ai réussi à trouver un bon rythme. J’ai essayé de dépasser Oliveira, malheureusement sa moto était beaucoup plus rapide dans la ligne droite et il était aussi fort dans les virages, mais je veux quand même remercier l’équipe pour avoir fait du bon travail avec la moto, nous manquons juste un peu de vitesse. Nous sommes toujours montés sur le podium et maintenant nous allons essayer de faire mieux sur des circuits qui nous sont plus favorables, donc je suis assez satisfait du travail fait jusqu’ici. «
Cette année, la Suzuki a des limites évidentes en qualifications, à quoi cela est-il dû?
« C’est sûr que les Ducatis se sont beaucoup améliorés cette année et ils sont toujours en avance sur nous, l’an dernier, nous n’étions pas dans cette situation et les qualifications étaient plus compétitives. »
Quelle différence remarquez-vous entre la Suzuki et les autres motos?
«La Ducati de Zarco avait un rapport supplémentaire dans la ligne droite, il freine brusquement puis ouvre à nouveau les gaz, c’est vraiment difficile pour moi de le récupérer. Les KTM ont même un style différent, de ce que j’ai vu avec Miguel, ils réussissent à avoir une excellente vitesse en virage. C’est sûr que ce sont deux motos que je ne voudrais pas combattre dans le dernier tour. «
Que vous manque-t-il pour améliorer le vélo?
« Je sais qu’au Japon, ils travaillent sur certains composants, cela prendra du temps, nous manquons un peu de vitesse mais je pense que la moto s’améliorera encore plus à l’avenir, je suis très optimiste. »
Marquer des points sans prendre de risques se révèle une fois de plus une stratégie gagnante, contrairement à ce que pense Marquez…
« Honnêtement, aujourd’hui, j’ai fait de mon mieux, simplement avec la configuration actuelle de la moto, je n’avais pas assez pour rattraper Oliveira et donc je ne vois rien de mal à gagner des points sans prendre de risques inutiles. »
Par rapport à l’année dernière, la situation au classement semble moins confuse, avec plus ou moins les mêmes coureurs en compétition pour le podium, cela vous pose-t-il des problèmes?
« Cette année Quartararo et Bagnaia sont très forts, c’est clair. D’une part, la Yamaha fait toujours très bien en qualifications, et nous manquons de la puissance de la Ducati en dépassement, donc oui la situation est certainement plus compliquée pour nous en Suzuki que l’année dernière, mais j’ai confiance en la moto et dans le travail que nous faisons et je pense que nous réussirons bien dans les prochaines courses. «
Oliveira et vous êtes allés sur le green, pensez-vous que les pénalités de limite de piste sont trop sévères?
«J’étais tellement concentré que honnêtement je n’ai même pas remarqué, au milieu de la course, il est possible de faire des erreurs. Et c’est frustrant parce que nous, les pilotes, n’avons rien à dire en la matière. Je pense qu’il est juste que des limites soient fixées sur le track sinon les trajectoires finiraient par être de plus en plus larges et potentiellement dangereuses, mais il y a aussi le risque d’être puni et de perdre des points de manière stupide donc vous devriez décider au cas par cas. «
Vous vous êtes aussi beaucoup battu avec votre coéquipier pendant la course, cela vous a-t-il fait perdre beaucoup de temps?
«En fait j’ai perdu du temps, d’un côté j’essayais de rattraper Miller, et Rins était derrière moi en m’attaquant, à la fin j’ai réussi à garder un bon rythme et à terminer la course, mais je dois avouer que j’avais des limites surtout dans le premier secteur de la course, je pense que faire mieux que cela sans prendre des risques inutiles n’aurait pas été possible. «
Alex Rins, qui a chuté pour la quatrième fois consécutive à quelques tours de l’arrivée, semble visiblement frustré…
« Mon front est rentré et je me suis retrouvé dans le gravier. Mir ne semble pas avoir le même problème, donc maintenant nous devrons analyser les données avec l’équipe pour trouver comment résoudre cette situation. »
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