Plus de 10000 motocyclistes de taxi de retour sur la route mercredi
MANILLE, Philippines – Les navetteurs rentrant chez eux après leur travail de bureau dans la région métropolitaine de Manille peuvent réserver un trajet à travers Angkas ou Joyride à partir de mercredi après que le gouvernement a autorisé le retour des motos-taxis soumis à des précautions sanitaires.
En attendant, 6400 coureurs d’Angkas et 4000 de Joyride peuvent immédiatement emprunter leurs routes à partir de mardi après avoir été testés négatifs pour la maladie à coronavirus-2019 (COVID-19), a déclaré le secrétaire adjoint aux transports Goddes Hope Libiran dans un message texte. Dans un communiqué, Angkas a déclaré que ses coureurs reprendraient les opérations le lendemain.
Le solde de 16 600 conducteurs pour Angkas et 11 000 pour Joyride, qui étaient tous autorisés à opérer en retour, peuvent prendre des passagers après avoir passé un test de prélèvement. MoveIt, une autre entreprise, a également exprimé son intérêt à reprendre ses activités, mais devrait encore être évaluée pour la sécurité publique.
« Il y aura d’autres protocoles de santé et de sécurité plus stricts qui doivent être suivis », a déclaré Libiran dans un message de Viber. Il s’agit notamment de remplir des formulaires de déclaration de santé, d’utiliser votre propre casque et de payer sans numéraire.
Pour l’instant, les services de motocyclette peuvent traverser les routes jusqu’au 9 décembre, date à laquelle les joueurs devraient avoir en place une assurance obligatoire pour le pilote et le passager. L’utilisation de scanners thermiques serait également nécessaire.
Dans un précédent briefing mardi, le porte-parole présidentiel Harry Roque a également déclaré que les femmes enceintes, les personnes handicapées, les enfants ainsi que les personnes sous l’influence de la drogue et de l’alcool ne sont pas autorisées à reculer dans les taxis à moto.
Longue période à venir
Un retour pour les entreprises de motocyclette sur la route est un sursis bienvenu pour les navetteurs qui ont du mal à se rendre au travail en raison du nombre insuffisant de jeepneys et d’autobus. En effet, le gouvernement a limité leur nombre par crainte que leur permettre de courir comme d’habitude déclencherait une propagation exponentielle du coronavirus dans les transports en commun généralement bondés.
Alors que l’économie a été rouverte depuis juin, permettant à 58,2% des travailleurs de la région de la capitale nationale de se rendre au travail, les estimations de pas moins de la National Economic and Development Authority ont montré que seulement 35,5% sont en mesure de le faire en raison de la pénurie de transports en commun. .
Les observateurs ont dénoncé les restrictions de transport comme inutiles dans la lutte contre le COVID-19. «Lâchez le transport ordinaire… Laissez les gens se déplacer», a déclaré lundi Mahar Mangahas, président de Social Weather Stations, un sondeur qui suit l’opinion publique pendant le COVID-19.
Dans une certaine mesure, la dernière décision de l’agence de transport a marqué un nouvel assouplissement des limitations de mouvement que les gestionnaires économiques se sont engagés à faire pour relancer une économie en difficulté. Mais il a également fallu beaucoup de temps pour arriver ici. Angkas, par exemple, a sorti dès le mois de juillet des prototypes de barrières de motocyclettes destinés à mettre de l’espace entre le pilote et le passager soi-disant pour éviter la contagion, mais jusqu’à présent, il avait été bloqué hors de la route.
Assouplissement des restrictions
La lutte pour les motos-taxis n’est cependant pas nouvelle. Le secteur avait fait l’objet de questions juridiques de la part du gouvernement qui les considérait initialement comme un danger pour la sécurité. Cela a changé en raison de la clameur du public, ce qui a incité une étude des opérations de motocyclettes au cours de laquelle les entreprises de grêle seront autorisées à exploiter la législation en attente pour finalement régir le service.
Cette course dite «pilote» aurait pris fin le 23 mars dernier, mais le programme a été dépassé par des verrouillages qui ont suspendu les transports publics au début du mois. Le groupe de travail interinstitutions pour les maladies infectieuses émergentes, qui agit en tant qu’organe décisionnel pendant la crise sanitaire, a ensuite relancé ce projet pilote le mois dernier, suite à la résolution du Congrès.
« Fondamentalement, même portée, même couverture, même nombre d’unités et mêmes joueurs », a déclaré Libiran.
Étant donné que le pilote n’est pas censé se dérouler indéfiniment, Libiran a également déclaré que la période finale de mise en œuvre du programme sera déterminée par un groupe de travail technique (GTT) sous la direction de l’agence de transport qui mènera l’étude sur le nouveau secteur.
«Le TWG doit encore déterminer les données et informations dont le Congrès a besoin pour rédiger une loi, de sorte que le TWG peut également évaluer combien de temps il est nécessaire pour que l’étude pilote étendue se déroule», a déclaré Libiran.
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