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John Van Veen, un utilisateur régulier de Hātea Loop, a décidé que le nouveau morceau était « génial » après l’avoir écouté la semaine dernière. Photo / Tania Whyte

Les passionnés de vélo de Whangārei ont sauté le pas… ou la clôture avec la nouvelle piste de pompage de vélo de l’île de Pohe – la piste a été grouillante de vélos après de longues heures avant l’ouverture.

La piste de pompage est la première étape d’un bike park basé sur l’île de Pohe, qui devrait être achevée au début de l’année prochaine. Il comprend deux pistes, dont une plus avancée. La première étape comprend également un circuit cyclable de 800 m désormais ouvert au public.

L’agent de développement de Bike Northland, Arwen Page, a déclaré que le fait que les amateurs de vélo aient utilisé l’installation avant son achèvement prouvait qu’il y avait un besoin dans la ville.

« Bien que cela ait posé un problème (les gens l’utilisaient avant qu’il ne soit prêt), c’est vraiment cool et tout le monde est excité. Même si les clôtures étaient toujours en place, le week-end a été très chargé. »

Un nouveau parking est également terminé et l’étape suivante comprendra la mise à niveau et l’utilisation de l’ancien bâtiment de recyclage comme abri d’apprentissage à bord ouvert avec de l’asphalte peint qui enseignera aux débutants la conduite à vélo et les compétences routières.

« Ce sera comme un mini environnement routier, une zone d’entraînement, un enseignement des techniques de circulation et des cours pour adultes également », a expliqué Page. « Beaucoup de gens montent à nouveau sur des vélos et ne sont pas trop confiants, ce qui les familiarisera avec leur vélo, ainsi que des compétences d’enseignement. Ensuite, l’idée est que ce sera progressif afin que les gens puissent progresser à travers le des pistes. »

La nouvelle piste de pompe à vélo (à droite), avec le circuit cyclable (en haut).

La piste de pompage s’adresse aux plus de sept ans et est conçue pour être parcourue dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, tout comme le circuit cyclable de 800 m, avec des casques et des chaussures couvertes indispensables, pour lequel il y aura bientôt une signalétique. En outre, Page a déclaré qu’il était idéal pour le skateboard, les patineurs à roulettes et les patins à roues alignées – « tout ce qui a des roues ».

« Je pense qu’il offre une installation impressionnante couvrant un large éventail de données démographiques. Il est populaire auprès des planchistes et des surfeurs car il est vraiment bon pour leurs compétences. Les gars de plus de 40 ans l’adorent et y vont pendant leurs pauses déjeuner d’une demi-heure comme, le le truc avec les pumptracks, c’est que c’est assez dur ; au bout de 20 minutes, tu souffles. De plus, c’est conçu pour rouler dans le même sens, alors qu’au skate park, les gens tombent dans tous les sens.

De plus, l’asphalte est une bonne option en hiver pour les vététistes lorsque les sentiers sont glissants.

Jack Green avec papa Adam de One Tree Point a vérifié la nouvelle piste pendant les heures creuses. Photo / Tania Whyte

Bike Northland a engagé des concepteurs internationaux de pistes de pompage pour concevoir la piste de classe mondiale avec des plans pour organiser des compétitions internationales. Pendant ce temps, ils espèrent accueillir une série North Island cet été, qui comprendra également la piste de pompage à Mangawhai.

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Le parc sera relié au réseau de sentiers partagés et est situé à l’extrémité Dave Culham Drive du parc commémoratif William Fraser sur l’île Pohe.

L’ouverture officielle du bike park à 5 millions de dollars est prévue pour mars. Le parc à vélos fait partie d’un plan directeur à long terme pour le conseil du district de Whangārei (WDC) couvrant 5,2 ha de la zone de 54 ha.

Jack Green navigue dans un virage sur la nouvelle piste de la pompe à vélo. Photo / Tania Whyte

Située au cœur de la ville, l’île de Pohe était à l’origine de moins d’un hectare, passant progressivement à 54 ha avec des terres récupérées utilisées pour des activités agricoles, puis le site de la décharge de Whangārei. Après avoir fermé il y a plus de 15 ans, la zone a été recouverte d’argile en vue de sa transformation en un paysage vivant à usage récréatif.

En raison de sa nature de décharge couverte, le développement du site s’est produit de manière sporadique avec des zones appropriées étant progressivement développées. Le développement futur du site sera échelonné pour correspondre au tassement et à la stabilisation des conditions du sol. La réhabilitation des sites d’enfouissement comprend la stabilité des sols et la gestion des émissions de gaz.

Il abrite actuellement un skate park, un parc pour chiens, des clubs de BMX, de football, de rugby, de rock ‘n’ roll et d’aviron, des groupes de scouts et de marins, des rallyes, des exercices et des loisirs.

Peter Houba, du conseil d’administration de Bike Northland, a déclaré : « Le projet a présenté un défi en termes de portée, de parties prenantes, d’intérêts concurrents, de délais rapides, etc. la communauté. Il y a encore du chemin à parcourir, mais ce sera formidable de voir l’utilisation publique. « 

Plan directeur de l’île de Pohe.

Le plan directeur de la zone comprend une zone marine avec des plates-formes flottantes, une « marque de naissance de Pohe », des plates-formes d’observation surélevées, des jeux d’eau, une aire de jeux de destination, un centre communautaire comprenant des barbecues et des tables à manger de groupe, des pelouses de loisirs, une zone active multigénérationnelle et un pont piéton sur la route.

La responsable des parcs et loisirs du WDC, Sue Hodge, a déclaré : « Nous sommes très heureux de voir la première étape du parc à vélos ouverte à l’utilisation.

« Sans la passion de Bike Northland, cette installation n’aurait pas vu le jour. Pour les cyclistes récréatifs qui « remontent sur leur vélo » ou utilisent un vélo électrique pour la première fois, nous espérons que le circuit offrira une alternative à la très fréquentée Hātea Loop. »


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