Il y a beaucoup à aimer sur le nouveau casque Shoei RF-1400, et l’évolution de la gamme RF remonte à plus de 30 ans. Ce que j’ai trouvé le plus excitant, et non scientifiquement parlant, c’est que ce casque a le moins de traînée dont je me souvienne avoir vécu pendant une sortie ou sur la piste, et j’ai une étagère remplie de casques de course à titre de comparaison. réconfort à mon tour. Les changements de conception exigés par son installation de soufflerie interne à la fine pointe de la technologie représentent une portance réduite de six pour cent et une traînée de quatre pour cent en moins par rapport au RF-1200. C’est perceptible, même si je ne peux pas quantifier un nombre précis.J’ai roulé avec le RF-1400 sur un vélo de sport nu à des vitesses considérablement supérieures à la limite et j’ai rapidement perçu que je ne ressentais qu’une infime partie de la force du vent. Naturellement, il y aura toujours de l’énergie exercée par l’explosion à des vitesses d’autoroute ou de piste. Pourtant, il n’y avait que le moindre tiraillement à mon cou et pratiquement aucun soulèvement ou oscillation que j’ai pu discerner. Je bougeais ma tête dans toutes les directions et sous tous les angles invitant le vent à suivre son chemin. Ça n’a pas été le cas. Je n’ai pas encore emmené le casque sur la piste, mais je peux déjà dire qu’il pourrait être un favori.Peut-être que tout ou partie de cette conception anti-vent implique la forme de la lèvre arrière et du casque. La courbe de l’arrière du RF-1400 est sexy et semble un peu plus longue et plus évasée que je ne vois sur la plupart des couvercles. C’est un changement complet par rapport au RF-1200. J’aime aussi son apparence. On prétend qu’il est un peu plus silencieux pour plusieurs raisons, notamment parce que la mise à niveau du système de bouclier CWR-F2 comprend des générateurs de vortex (empruntés au modèle X-Fourteen) sur les bords de fuite du bouclier. Combiné avec une nouvelle plaque de base à verrouillage central, il est conçu pour améliorer l’aérodynamisme et réduire le bruit du vent.Un autre est le nouveau joint de pare-brise bien ajusté du RF-1400 avec un levier de réglage sur la plaque de base, assurant une conduite plus silencieuse. En outre, les coussinets de joues entourent bien l’ouverture inférieure pour atténuer davantage le bruit du vent à l’intérieur du casque. Tous se combinent pour créer une expérience de conduite incroyablement silencieuse, en particulier pour un casque de sport léger. L’ajustement et la finition sont aussi bons, voire meilleurs, que la plupart des casques. Quiconque a dirigé un Shoei sait à quel point ils sont construits, à quel point l’attention est portée aux détails et à quel point les matériaux internes sont moelleux et confortables. Shoei combine une matrice à six couches de fibre de verre avec des fibres légères, organiques et hautes performances pour offrir une absorption des chocs, une résistance et une élasticité optimales. Leur EPS à double couche et multi-densité offre également une meilleure absorption des chocs grâce à diverses densités de mousse dans les zones critiques autour de la tête du cycliste. Il y a des tunnels moulés dans l’EPS pour permettre une plus grande circulation d’air et d’excellentes caractéristiques de ventilation.À la manière typique de Shoei, le RF-1400 dispose d’un 3D Max-Dry Interior System II entièrement amovible, lavable, réglable et remplaçable. J’ai trouvé que les casques Shoei ont un retrait intérieur facile pour rendre le lavage et la réinstallation simples un jeu d’enfant, et le RF-1400 ne fait pas exception. La puanteur estivale en sueur peut être éliminée du jour au lendemain, que ce soit à la maison ou dans une chambre d’hôtel. Croyez-moi. J’ai fait l’expérience de casques qui sentent le mauvais fromage après un jour ou deux lors de randonnées à 95 degrés / 99% d’humidité. Je suis une sorte de forme de tête ovale longue, et tous les grands couvercles Shoei me vont parfaitement, tout comme Schuberths. Ils ont depuis mon premier – un RF-1100 et le suivant RF-1200. Ensuite, il y a plusieurs GT-Air et Neotecs sur mon étagère. Ce n’était pas différent avec le RF-1400. Les rapports anecdotiques et les discussions avec d’autres coureurs Shoei semblent tous avoir la même chose à dire. Une bonne raison de cet excellent ajustement est l’utilisation de quatre tailles de coque pour couvrir leur gamme de tailles. Il existe une coque spécifique pour les tailles M et L courantes, avec une coque pour XS et S et à l’autre extrémité une coque unique pour prendre en charge XL et XXL. Je suis heureux de ne pas avoir à balancer une coque XL sur mon grand casque.La petite coque ne laisse pas beaucoup de place sur les oreilles du pilote, donc les amateurs d’appareils de communication ne pourront peut-être installer qu’une unité dotée de haut-parleurs ultra-minces. . Une alternative est le Shoei GT-Air II, qui est conçu pour accueillir le système de communication Sena SRL2. Le RF-1400 est exceptionnellement bien ventilé grâce aux six bouches d’aération et aux quatre bouches d’évacuation toujours ouvertes. Quatre évents avant refermables occupent les positions supérieures, et deux évents refermables sont dans le menton. J’aime les évents de menton à trois positions faciles à utiliser. Ils résident dans l’espace de chaque côté du nouveau bouton de déverrouillage de l’écran facial positionné au centre, qui a été déplacé du côté gauche du RF-1200. Les cyclistes qui passent du RF-1200 auront besoin d’une minute pour assimiler ce changement mais, une fois appris, une pression et un levage du pouce gauche seront tout ce qu’il faut.Par une journée fraîche, on peut sentir que le casque est assez aéré à l’intérieur, même avec tous les évents sont fermés. Ce n’est pas grave pour un casque de cette conception. Inclus dans la boîte est un rideau de menton amovible qui atténue une partie de la brise par temps froid et couvre le bout de votre menton qui dépasse sous le bord du casque.J’aime le fait que le premier cran d’ouverture sur l’écran facial soit plutôt étroit. Je roule souvent par temps chaud sur des routes secondaires et j’apprécie une ouverture étroite en «ville» afin de pouvoir sentir plus facilement chaque joint de barbecue que je passe. Le Shoei RF-1400 est un exemple parfait de la façon dont les changements progressifs et les améliorations au fil du temps peuvent affiner un produit de manière à élever ses caractéristiques et ses performances bien au-dessus du modèle précédent, je pensais que le RF-1200 était à peu près aussi bon que ce à quoi on pourrait s’attendre dans un casque de style sportif. J’avais tort. Le nouveau Shoei RF-1400 est un tour de force dans le design industriel et une pièce de kit appréciée que je sais que je porterai souvent. Pour les longues randonnées en tournée, je vais peut-être encore chercher un casque compatible Bluetooth pour gonfler mes confitures, mais pour les jours de canyon et de piste locaux, ce sera probablement le premier casque que je retirerai de l’étagère. : XS-XXLCouleurs: 7 solides; 14 graphiquesCertifications: Snell, DOTShoei RF-1400 Prix: 529 $, solides; 629 $, graphiques Photos par Zaid Awni
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