Casque integral : Désordre de la circulation | La tribune express Moto

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C’est un plaisir de conduire sur l’autoroute, que ce soit de Karachi à Hyderabad, Sukkur à Lahore ou tout le chemin à Peshawar. Hormis le secteur Hyderabad-Sukkur où aucune autoroute n’existe (encore), Karachi-Khyber est désormais reliée par autoroute. Cela a signifié des déplacements plus sûrs et plus confortables d’un côté du pays à l’autre.

Le rôle joué par la police des autoroutes, qui a réussi à maintenir des normes en matière de trafic qui les utilise, joue un rôle majeur dans la sécurité des autoroutes. Les limites de vitesse sont, dans l’ensemble, respectées. Le poids du trafic lourd est surveillé et, plus important encore, le trafic commercial, comme les bus et les grandes remorques, est surveillé. Cela joue un rôle important dans la sécurité des autoroutes.

Et en cas de problème, la police des autoroutes en prend note. Un clip vidéo récent qui est devenu viral montre un chauffeur de bus jouant à des jeux vidéo sur son téléphone portable alors qu’il conduit son bus à une vitesse vertigineuse sur l’autoroute. On me dit que la police des autoroutes, avec l’aide de ce clip, a réussi à retrouver le chauffeur et le bus et à les mettre à exécution.

Comparez maintenant le travail de la police des autoroutes à celui des services locaux de la police de la circulation. Une fois que vous sortez de l’autoroute, que ce soit Karachi, Lahore ou Peshawar, la scène est presque la même. Soudain, vous êtes englouti par un trafic indiscipliné et indiscipliné qui coule de telle manière que cela crée encore plus de problèmes. Il y a coupure de voie et dépassement du mauvais côté. Les gens ne pensent pas à conduire du mauvais côté de la route et s’énervent lorsque vous les défiez.

Ne vous y trompez pas, la gestion (ou la mauvaise gestion) du trafic est une activité lucrative. Des millions sont pris par les services de police de la circulation qui gèrent toutes sortes d’arrangements avec les propriétaires de véhicules utilitaires afin de détourner le regard lorsque des violations sont commises. Certains disent même que la police encourage les violations car ce n’est qu’alors qu’elle gagne de l’argent.

Malgré toutes les bonnes intentions des administrations municipales, un trafic dense peut sillonner aux heures de pointe, provoquant des embouteillages. La surcharge de véhicules est autorisée, les bus non enregistrés empruntent des itinéraires pour lesquels ils n’ont pas de permis. Les conducteurs de véhicules lourds qui ont des accidents sont licenciés sans aucune action en justice car ils ont des arrangements en place. L’administration du district dit une chose, la police locale pense autre chose.

Combien de temps cela durera-t-il? Quand la police de la circulation, qui est payée par nos impôts, se réveillera-t-elle et s’attaquera-t-elle au chaos dans leurs villes respectives? Pourquoi commencer par de grandes choses – pourquoi ne pas commencer par de petites?

À Karachi, il est courant de voir des véhicules avec des verres teintés foncés et des plaques d’immatriculation illégales. Rien n’est fait pour vérifier les SUV. Seules les voitures plus petites sont arrêtées par hasard. Une vue commune à voir est trois (ou quatre) personnes sur une moto. Aucun challan n’est émis. La plupart des motos n’ont pas de rétroéclairage, et certaines n’ont même pas de phares – ce qui est un accident qui attend de se produire lorsqu’ils roulent la nuit. La police fait rarement quoi que ce soit. La plupart des gens ne portent pas de casque de moto. Tout ce qu’ils finissent par faire, c’est payer quelques roupies à un agent de la circulation lorsqu’ils sont pris.

Oubliez les véhicules polluants ou les conducteurs qui ne respectent tout simplement pas les règles de la circulation. Je suis fatigué des SUV dont les conducteurs harceleront les automobilistes ordinaires pour les écarter. Ils intimident les autres avec leurs gardes, sirènes et phares. La police de la circulation ne fait rien.

Je suis curieux de savoir combien de temps nous continuerons à souffrir d’un tel chaos. L’état de notre trafic a entraîné des décès, des blessures et des traumatismes psychologiques. Rien de tout cela ne semble déranger quiconque au pouvoir. Que ce soit au Pendjab, au Sind ou dans toute autre province, il semble que tous les ministres en chef soient satisfaits de la situation.

Mais qu’en est-il du peuple pakistanais? Ce n’est pas sorcier d’avoir un système de circulation adéquat en place. À l’heure actuelle, nous sommes la cible de blagues dans le monde entier – les gens partagent des photos de la façon dont quatre personnes conduisent une moto à Karachi, de la façon dont des bus surchargés circulent à Peshawar et de la façon dont les camions avec des produits débordent sont des vues courantes au Pendjab.

Pour la corruption de très peu, nous avons mis tellement en jeu. Vies, état mental, blessures, notre image dans le monde entier. Quand cela prendra-t-il fin?

Publié dans The Express Tribune, le 23 novembre 2020.

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