La vie de deux résidents du comté de Franklin aurait-elle pu être sauvée s’ils avaient porté des casques alors qu’ils conduisaient une moto sur Cardwell Lane tôt mercredi matin ? Nous ne connaîtrons peut-être pas cette réponse avant quelques semaines de plus lorsque les résultats de toxicologie et d’autopsie seront publiés, mais il est prouvé que le port de casques sauve des vies.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 37 motards sur 100 tués dans des accidents auraient pu être sauvés s’ils avaient porté un casque, ce qui réduit le nombre de décès de motards de 22 à 37 % et les lésions cérébrales de 44 à 65 %.
Quarante-sept États et le District de Columbia avaient des lois universelles sur le casque de moto au milieu des années 1970. Cependant, après que le gouvernement fédéral a éliminé les sanctions pour les États sans lois universelles sur le casque en 1975, de nombreux États ont abrogé les lois.
Actuellement, seuls 19 États et Washington, DC, exigent des casques lors de l’utilisation ou de la conduite d’une moto. Le Kentucky a été l’un de ces États pendant 30 ans jusqu’en 1998, date à laquelle la loi universelle sur le casque a été abrogée. Au cours des 23 années qui ont suivi, le nombre de décès à moto a augmenté de plus de 50 %.
En vertu de la loi du Kentucky, les casques doivent être portés par tous les conducteurs de motos et les passagers de moins de 21 ans ; les conducteurs titulaires d’un permis d’instruction moto ; et ceux qui n’ont un permis de motocycliste que depuis moins d’un an.
En fait, sur les 1 275 blessés à moto subis dans des accidents sur les routes du Kentucky en 2014, 668 ne portaient pas de casque. Sur les 76 décès de motos cette année-là, 46 – soit près de 61% – n’avaient pas de casque, selon les données de la NHTSA.
Saviez-vous que 65 % des motocyclistes tués dans des accidents dans des États sans loi universelle sur le casque en 2011 ne portaient pas de casque, contre 9 % qui ne portaient pas de casque dans les États dotés d’une loi universelle sur le casque ?
Les opposants aux lois universelles sur le casque prétendent que le fait d’exiger le couvre-chef porte atteinte à leurs droits individuels. Ils disent également que les casques interfèrent avec leur vision et leur audition, bien que les recherches qui soutiennent ces théories soient minimes.
Combien de Franklin Countians et de Kentuckians de plus devons-nous perdre avant que les casques soient obligatoires pour tous les conducteurs de motos et les passagers ? Au lieu d’attendre pour le savoir, exhortons nos législateurs à faire de la loi sur le casque universel l’une de leurs principales priorités.
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