À ce moment-là, beaucoup d’entre vous ont peut-être déjà vu ou lu sur les médias sociaux le récent affrontement entre le colonel de la police à la retraite, Bonifacio Bosita, et le patron de l’EDSA, Edison «Bong» Nebrija du MMDA. Mais c’est pour un autre article.
Au cours de nos recherches sur la légalité des motocyclistes portant des pantoufles, qui impliquaient de s’entretenir avec des responsables du Bureau des transports terrestres (LTO), ainsi qu’avec divers groupes de motards, MotoPinas.com est tombé sur une autre révélation.
Malheureusement, un grand nombre de motocyclistes qui ont reçu une contravention pour diverses infractions au code de la route et qui ont demandé de l’aide pour poursuivre un processus d’arbitrage, étaient en fait en faute.
À titre d’information, le groupe de défense des droits des motocyclistes, MRO, offre une assistance pour juger les cas de motocyclistes qui estiment avoir reçu une contravention à tort.
«Environ 70 à 80% des coureurs qui ont sollicité notre aide au cours du processus de jugement étaient en fait en faute après avoir étudié leur cas», a déclaré le président actuel du MRO, Jobert Bolaños.
Il a en outre ajouté que MRO est toujours ouvert et disposé à aider ceux qui ont besoin de leur aide, mais cela les attriste également car la plupart de ces infractions au code de la route étaient effectivement justifiées. Certains cherchaient simplement des moyens de s’en sortir.
«Parmi les nombreux cas, il y avait aussi beaucoup de ceux qui cherchaient simplement à échapper à leurs infractions routières, comme le non-respect des panneaux de signalisation ou une surcharge. [committed by couriers] et voulait nous utiliser [MRO] lorsqu’ils atteignent le bureau d’arbitrage de la circulation. »
En tant que groupe de défense des droits des cyclistes, a déclaré Bolaños, le MRO veut promouvoir la discipline sur la route et ne tolère pas le système padrino. Le groupe a constamment rappelé aux conducteurs de toujours respecter le code de la route et de respecter la personne de l’autorité (agent de la circulation, police) et de ne pas se disputer au niveau de la rue. Le code de la route a été mis en place pour notre propre sécurité, a ajouté Bolaños.
Les infractions courantes au code de la route comprennent les infractions relatives aux marques de voie, le non-respect des panneaux de signalisation (DTS, en ne respectant pas les demi-tours, les panneaux de virage à gauche, etc.), le contre-courant, le port de casques de qualité inférieure, les vêtements inappropriés (porter des pantoufles) et l’échec pour porter OR / CR.
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