PRINCE ALBERT — Le maire de Prince Albert demande à la province de créer une loi sur le port du casque de vélo obligatoire, ce qui ferait de la Saskatchewan l’une des dernières provinces canadiennes à exiger le port du casque pour les cyclistes.
Le conseil municipal de Prince Albert est en train de créer un nouveau règlement sur les vélos, mais le casque ne sera obligatoire que pour les vélos électriques.
Le maire Greg Dionne soutient que la ville ne peut pas imposer les casques à tous les cyclistes, avec autant de personnes venant d’autres villes et pour le coût de la mise en place de panneaux informant les gens de l’obligation de porter des casques.
« Pourquoi vous ne pouvez pas le faire vous-même, c’est que nous sommes un centre de tourisme, donc les touristes viennent, ils apportent leur vélo, ils n’ont pas de casque. Nous les arrêtons, leur disons « Vous devez avoir un casque ». Cela va les dissuader », a-t-il déclaré.
« La seule façon dont les choses fonctionnent, c’est si c’est à l’échelle provinciale. »
La Saskatchewan et le Québec sont les deux seules provinces canadiennes sans législation obligatoire sur le port du casque de vélo. Pour d’autres provinces, certaines en ont fait la loi pour tous les âges, et d’autres pour les 18 ans et moins.
« Il ne s’agit pas de frapper notre province, mais nous semblons attendre – et attendre et attendre et attendre, puis suivre, et parfois vous pouvez être reconnu comme étant le chef », a déclaré Dionne.
Dionne a déclaré qu’il aimerait que la province crée une loi sur le casque de vélo pour tous les âges. Cependant, a-t-il déclaré, même si cela commence avec 18 ans et moins, tout le monde finira par porter un casque.
SGI n’envisage pas de recommander à la province de créer une loi sur les casques de vélo, selon le porte-parole Tyler McMurchy.
« Le problème avec la législation, c’est qu’elle nécessite une application pour être efficace. Si vous voulez que la police écrive des contraventions aux enfants pour ne pas porter de casque de vélo, c’est une conséquence naturelle d’avoir une loi », a-t-il déclaré.
McMurchy a déclaré que l’accent de SGI est sur l’éducation et le renforcement positif, plutôt que sur la loi.
« Cela peut vraiment contribuer grandement à améliorer la sécurité sur nos routes », a-t-il déclaré.
McMurchy a déclaré que les municipalités ont le pouvoir de créer leurs propres règlements sur le port du casque de vélo obligatoire. En Saskatchewan, les personnes de 16 ans et moins doivent porter un casque à Moose Jaw et Estevan et les personnes de tous âges à Yorkton.
Glenda James, directrice exécutive de la Saskatchewan Brain Injury Association (SBIA), a déclaré que la législation s’est avérée efficace pour prévenir les décès et les blessures dus aux accidents de vélo.
« Je pense que notre leadership échoue à cet égard. Nous pouvons le faire. Nous sommes une province où les gens se soucient les uns des autres », a-t-elle déclaré.
« L’éducation ne suffit pas. Et je suis tout à fait pour l’éducation, nous le faisons tout le temps et nous continuerons, mais la législation fait la différence », a déclaré James. « Cela dit aux gens que c’est important. »
James a déclaré qu’elle connaissait des personnes souffrant de lésions cérébrales graves causées par la conduite à vélo sans casque, ce qui avait un impact sur leur mobilité et leur fonction cérébrale, certaines les faisant atterrir dans une maison de soins pour le reste de leur vie. Parfois, dit-elle, la différence entre la mort et la survie réside dans la proximité de l’hôpital au moment de l’accident.
Compte tenu de contraintes techniques, Casque Moto France ne peut pas garantir l’entière exactitude, ni l’exhaustivité des informations fournies par les marchands. En conséquence, en cas de différences entre les informations affichées sur le site web de Casque Moto France et celles affichées sur le site web du marchand, ces dernières prévaudront. Les prix affichés sont TTC ( toutes taxes comprises).
[bzkshopping keyword="" count="2"]