Erik Skarvan enseignait à deux femmes comment faire du vélo de montagne entre Aspen et Snowmass l’été dernier lorsque, apparemment sortis de nulle part, trois hommes sont passés à toute vitesse sur des vélos électriques, forçant Skarvan et les femmes à sortir du sentier.
Non seulement les hommes enfreignaient la loi – les vélos électriques, ou les vélos propulsés par des moteurs à pédales et alimentés par batterie, ne sont pas autorisés sur les sentiers à voie unique du comté de Pitkin – mais les hommes ont également failli tomber sur Skarvan et ses clients à toute vitesse.
Cet incident n’était pas la première fois que Skarvan, un instructeur et guide propriétaire de Sun Dog Athletics à Aspen, rencontrait des cyclistes électriques indisciplinés, contrevenants à la loi et carrément grossiers – et il imagine que ce ne sera pas le dernier.
Il a vu des groupes d’e-bikers occuper toute la largeur du Rio Grande Trail, des e-bikers chevauchant trois ou quatre de front sur la route de Maroon Bells, des e-bikers presque entrer en collision avec d’autres personnes, des e-bikers passer sans casques – la liste continue.
« C’est un cadre qui explique pourquoi il est si important pour les cyclistes électriques d’avoir une étiquette car ils sont maintenant alimentés par une arme, vraiment, qui va à 20 miles à l’heure », a-t-il déclaré. « Je dis ‘arme’ parce que maintenant ils peuvent se blesser et blesser les autres assez facilement. »
Bien que vous puissiez être tenté de rouler côte à côte avec vos amis ou les membres de votre famille pour pouvoir discuter sur vos vélos électriques, roulez toujours en file indienne et le plus à droite possible, sauf si vous passez. (Fourni par Craniologie Breckenridge)
Les vélos électriques sont le moyen le plus populaire de se déplacer, en particulier dans les communautés de montagne du Colorado, propices au plein air et aux vélos, où les voyageurs ont afflué l’été dernier pendant la pandémie de coronavirus. Mais leur popularité croissante a été un peu mitigée, selon les cyclistes du Colorado et les experts de l’industrie. Bien, car les vélos électriques rendent le vélo plus accessible à plus de gens (et ils sont aussi une grosse affaire pour les magasins de vélos). Mais aussi mauvais, car ces cyclistes novices sont moins familiarisés avec les normes cyclistes acceptées, les précautions de sécurité et les règles de la route.
Et, avec les vélos électriques les aidant à aller plus loin et plus vite, avec moins d’effort qu’un vélo non motorisé, les cyclistes peuvent se retrouver dans des situations délicates et sur des terrains difficiles qui n’étaient auparavant accessibles que par des cyclistes expérimentés.
Si vous envisagez de louer (ou d’acheter) un vélo électrique cet été, mémorisez ces principes de base de l’étiquette du vélo électrique. La plupart des conseils suivants s’appliquent à tout type de vélo, mais ils sont particulièrement importants lorsque vous pédalez sur un vélo pouvant atteindre une vitesse de 20 milles à l’heure.
En un mot? Ne sois pas un crétin. Bien que vous soyez peut-être en mode vacances, profitant d’un week-end sans soucis qui comprend la conduite d’un vélo électrique dans les montagnes, essayez de ne pas gâcher les choses pour tout le monde.
« Tout est une question de respect », déclare Joe Buth, directeur des opérations du magasin de location de vélos électriques Craniologie Breckenridge. « Un vélo électrique peut dépasser la plupart des autres personnes, alors faites savoir aux gens que vous êtes là, que vous essayez de les dépasser, que vous allez passer à côté d’eux. Ce sont de grandes choses qui vont loin.
Lisez et suivez les règles locales
Si vous envisagez de louer un vélo électrique lors d’une visite dans une nouvelle région, familiarisez-vous avec toutes les règles locales avant de commencer à pédaler. Vous pouvez les trouver sur les sites Web de gestion des terres de la ville, du comté et du gouvernement fédéral, selon l’endroit où vous prévoyez de rouler. Le personnel du magasin de location de vélos peut également vous aider.
Certaines communautés n’autorisent les vélos électriques que sur les routes. D’autres les autorisent sur certains sentiers polyvalents mais pas sur d’autres. Certaines collectivités et gestionnaires fonciers les autorisent sur les sentiers de VTT, tandis que d’autres l’interdisent expressément. Les règles précisent également quels types de vélos électriques sont autorisés à rouler où. (Le vélo électrique le plus courant que vous trouverez dans un magasin de location est un vélo de classe 1, qui oblige les utilisateurs à pédaler et à atteindre une vitesse de 20 milles à l’heure.) Il y a beaucoup à déballer si vous débutez en vélo électrique. ou nouveau dans la région.
Rouler en file indienne
Bien que vous puissiez être tenté de rouler côte à côte avec vos amis ou les membres de votre famille pour pouvoir discuter sur vos vélos électriques, roulez toujours en file indienne et le plus à droite possible, sauf si vous passez. Cela donne aux autres cyclistes et voitures la possibilité de vous dépasser en toute sécurité.
Annoncez que vous passez
Les vélos électriques peuvent – et le font souvent – aller plus vite que les piétons, les joggeurs, les pousseurs de poussette, les promeneurs de chiens et les autres cyclistes, et vous pourriez avoir envie de passer une soirée plus lente. Pour être poli et prudent, annoncez clairement votre intention de passer en sonnant la sonnette de votre vélo, puis en criant un amical « À votre gauche ! » Donnez beaucoup de préavis, aussi.
Ralentir
Et pendant que nous parlons de dépassement, assurez-vous de ralentir. Vous n’avez peut-être pas l’impression d’aller aussi vite, mais le sifflement de quelqu’un à toute vitesse peut être choquant et perturbant. Il est courtois et amical de ralentir, de dépasser, puis de reprendre la vitesse.
« C’est vraiment une chance d’être aimable, de sourire, de remercier les gens et de se connecter avec les gens, de ne pas les dépasser et de les effrayer », explique Claire Attkisson, propriétaire du Roll E-Bike & Paddle Board de Durango, qui propose des vélos électriques et du SUP. locations via livraison.Philosophiquement, les vélos électriques sont vraiment destinés à vous aider à vous amuser et à explorer de nouveaux endroits à un rythme tranquille, et non à vous déplacer aussi vite que possible.
« Le vélo est devenu tellement une question de cyclisme – lorsque vous montez sur un vélo, vous devez aller vite ou aller quelque part », explique Attkisson. « J’essaie d’aider les gens à se rendre compte que vous disposez maintenant de cette superbe machine qui peut vous emmener beaucoup plus loin. C’est vraiment plus une question de distance que de vitesse. Il s’agit de pouvoir aller d’un point A à un point B avec le sourire aux lèvres et de profiter de l’expérience, sans transpirer.
Soyez conservateur
Oui, votre vélo a un moteur qui peut vous aider à aller plus loin et plus vite. Mais avec la majorité des vélos électriques de location du Colorado, vous devez toujours pédaler pour faire avancer le vélo. Si vous voyagez à une altitude plus élevée ou si vous n’avez pas fait de vélo depuis un moment, assurez-vous de vous frayer un chemin vers le vélo électrique.
Commencez petit et lentement, puis progressez vers des sorties de plus en plus longues et difficiles. Même avec un moteur, vous pouvez dépasser vos limites et vous retrouver dans une situation précaire. Envisagez de réserver une excursion ou une leçon pour être accompagné d’un guide expérimenté.
Sur cette même note, apportez beaucoup d’eau, portez de la crème solaire et des vêtements en cas d’intempéries afin d’éviter un appel au groupe de secours d’urgence local. Et portez toujours un casque. « Sachez-le avant de partir ou d’embaucher un pro », explique Skarvan. « Les pros vont s’occuper de tout ça – compétences, équipement, eau. »
Ne pédalez pas distraitement
Si vous roulez à travers les magnifiques paysages du Colorado, vous pourriez être tenté de regarder le long de la route ou de sortir votre téléphone pour prendre une vidéo rapide. Mais le vélo électrique distrait (et, vraiment, tout type de vélo) est une recette pour un désastre.
Gardez les yeux sur la route ou le sentier devant vous, en regardant devant vous à mi-distance pour être au courant des virages, des courbes ou des dangers à venir. Si vous voyez une jolie marmotte ou une superbe fleur sauvage sur le bord de la route, arrêtez-vous (en toute sécurité et à l’écart des autres), descendez de votre vélo puis sortez votre téléphone pour prendre une photo.
Ceci est particulièrement important lorsque vous roulez en descente, comme dans la descente des Maroon Bells, une destination de vélo électrique populaire dans la région d’Aspen, explique Skarvan.
« Votre concentration visuelle est la chose la plus importante », dit Skarvan. « La façon la plus simple de s’en souvenir est : regardez où vous voulez aller, pas où vous ne voulez pas aller. Les mains suivent les yeux.
Bien que vous puissiez être tenté de rouler côte à côte avec vos amis ou les membres de votre famille pour pouvoir discuter sur vos vélos électriques, roulez toujours en file indienne et le plus à droite possible, sauf si vous passez. (Fourni par Craniologie Breckenridge)
Économisez de la batterie pour le voyage de retour
Les vélos électriques sont généralement plus lourds que les vélos non motorisés, donc si vous êtes à court de batterie à mi-chemin de votre voyage, vous serez probablement en train de souffler et de souffler lorsque vous pédalerez le vélo vers le magasin de location.
De nombreuses personnes louent des vélos électriques à Breckenridge, puis se rendent à Frisco sur le Summit County Rec Path. Buth, de Craniologie Breckenridge, dit aux locataires du magasin d’économiser suffisamment de jus pour le voyage de retour à Breckenridge.
« Cela a l’air plat, mais c’est en fait une descente (vers Frisco) tout le long », dit-il. « Vous pouvez à peu près naviguer de Breckenridge à Frisco. Étant donné que ce sont des vélos lourds, il n’y a pas de roue libre sur le chemin du retour, nous encourageons donc toujours les gens à réserver de la batterie pour le voyage de retour. La dernière chose que nous voulons, c’est que quelqu’un manque de batterie et soit sur un vélo de 40 livres, surtout s’il n’est pas à l’aise de faire du vélo en général.
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