Studds Accessories Ltd. est l’un des plus grands fabricants de casques indiens et la société parie sur la montée en puissance des véhicules de mobilité personnelle et de nouvelles lois sur la sécurité routière pour stimuler la demande au cours des trois prochaines années. Par l’entrepreneur Sameer | Mise à jour: 25-Nov-20 02:18 PM IST
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Studds vise non seulement à répondre à la demande en Inde, mais également à la demande croissante à l’étranger
Le fabricant de casques local Studds Accessories vise à augmenter sa part de marché en Inde à 40% au cours des trois prochaines années. Sidhartha Bhushan Khurana, MD – Studds Accessories Ltd, a récemment confirmé le développement du carandbike. L’entreprise a étendu sa capacité de production à 14 millions d’unités par an avec l’inauguration de deux nouvelles installations plus tôt cette année. Studds détient actuellement une part de marché de 30% dans le segment des casques et vise à capitaliser sur la nouvelle poussée pour la mobilité personnelle dans l’ère post COVID. L’Inde étant le plus grand marché des deux-roues au monde, le potentiel de croissance est immense pour l’entreprise.
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Répondant à une question sur les projets de croissance de carandbike, Sidhartha Bhushan Khurana a déclaré: « Studds détient actuellement environ 30% des parts du marché indien des casques et il est le plus important parmi tous les fabricants de casques du pays. Bien que les demandes aient été modérées. en raison du verrouillage induit par COVID, nous avons continué à voir une croissance des ventes et des demandes du marché. Avec nos efforts prolongés, nous prévoyons d’acquérir 40 pour cent du marché des casques au cours des 3 prochaines années. «
Les nouvelles usines ont doublé la capacité de Studds à 14 millions d’unités par an
Le besoin de véhicules personnels est déjà à la hausse depuis que les restrictions de verrouillage ont été assouplies, et que vous choisissiez un scooter, une moto ou un deux-roues électrique, la sécurité sera primordiale à l’avenir avec le changement des mentalités des consommateurs et des lois sur la sécurité routière. La société vend ses casques via deux marques – Studds et la gamme SMK plus premium. La gamme de produits répond non seulement à la demande en Inde, mais également aux marchés d’exportation.
Dans le même ordre d’idées, M. Khurana a déclaré: «L’Inde a le potentiel d’émerger en tant que plaque tournante mondiale des exportations, en particulier compte tenu du scénario actuel et des relations avec la Chine. Nous avons la main-d’œuvre et les ressources nécessaires pour fabriquer des produits pour le monde et la plupart des casques indiens. Les fabricants exportent leurs produits dans toutes les régions du monde. Nous exportons également nos deux marques – Studds et SMK dans plus de 40 pays, en Europe, aux États-Unis, au Canada, en Amérique latine et dans certaines parties en Asie. Nos marques sont exportées en Australie et en Afrique aussi. «
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Plus tôt cette année, Studds a investi plus de 200 crores ₹ à Haryana pour mettre en place la plus grande usine de fabrication de casques d’Asie à Faridabad. L’usine de 5,5 acres fabrique des casques de moto et de vélo. L’usine a enregistré un investissement de 160 crores ₹, tandis que les 40 crores ₹ restants ont été investis dans une nouvelle usine de fabrication répartie sur 1,5 acre pour la production interne de polystyrène expansé (EPS). Près de 99% des pièces utilisées dans un casque Studds sont d’origine locale. À la suite de la pandémie, la société a également étendu ses activités pour produire des équipements de protection individuelle pour les agents de santé essentiels.
La gamme de casques Studds comprend un large portefeuille tout en répondant aux normes requises prescrites par les standards ISI
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L’amendement dans le projet de loi sur les véhicules à moteur pour les lois sur la sécurité routière donnera également un coup de pouce à l’adoption des casques plus activement en Inde. La politique impose non seulement des casques pour les conducteurs à deux roues et le passager, mais interdit également la vente, l’utilisation et la production de casques non certifiés ISI. Ce dernier est extrêmement important pour éliminer les casques de qualité inférieure de nos routes. Cette nouvelle politique entrera en vigueur le 1er mars 2021 et constituera une étape majeure vers l’amélioration de la sécurité des conducteurs de deux-roues dans le pays.
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