L’évolution de la moto au fil du temps est fascinante à plonger. Plus vous voyez de séquences et de photos historiques, plus les questions se posent – et ce n’est que du côté de la moto. Qu’en est-il des casques et des équipements?
Comme vous vous en doutez après y avoir réfléchi un peu, les casques de moto ont principalement évolué en réponse à ce que nous avons collectivement appris des accidents au fil du temps. Il y a longtemps au début, alors que les premiers motocyclistes montaient à bord de leurs vélos motorisés et apprenaient à gérer des vitesses plus élevées qu’ils ne l’avaient connu auparavant, ils portaient des casquettes plates. Après tout, pensaient-ils, les casquettes fonctionnaient assez bien sur les vélos pour empêcher vos cheveux de souffler. Pourquoi ne devraient-ils pas travailler sur ces nouveaux vélos motorisés? Je veux dire, ils sont allés un peu plus vite.
Bien sûr, le recul est tout. D’un point de vue moderne, il est facile de regarder en arrière et de dire que c’était une idée terrible. Si vous ne savez pas ce que vous ne savez pas, comment pouvez-vous y remédier? Il a fallu une triste combinaison de choses pour obtenir des casques car nous savons qu’ils évoluent correctement. Premièrement, la Grande-Bretagne a développé son tout premier parcours de course dédié à Brooklands. Deuxièmement, les motocyclistes ont subi des blessures dévastatrices sur la piste. Un médecin du nom de Dr Eric Gardner a pris ce qu’il a observé et a construit les tout premiers casques, qui étaient faits de toile et de gomme laque. Ils peuvent sembler primitifs par rapport aux matériaux d’aujourd’hui, mais il fallait bien commencer quelque part.
Les coureurs sur route européens et les coureurs sur piste américains ont commencé assez tôt à utiliser une technologie de casque à la pointe de la technologie. Cependant, il a fallu la mort du héros national britannique TE Lawrence, qui a survolé le guidon de sa moto et est décédé quelques jours plus tard, pour commencer à embarquer le grand public avec des casques.
En 1941, l’armée britannique a rendu les casques obligatoires pour ses cavaliers d’expédition – et très bientôt, des analyses menées par l’aviation sur la façon dont les pilotes se sont blessés à la tête dans des accidents ont conduit à des progrès rapides du casque. C’est à ce moment que la mousse absorbant les chocs est entrée en scène. Ce qui était bon pour l’aviation l’était aussi pour les motocyclistes – et les conducteurs de voitures de course, comme il s’est avéré.
Malheureusement, en 1956, le coureur de voitures de sport amateur Pete Snell est mort dans un accident après que son casque absorbant les chocs n’a pas réussi à le protéger des blessures à la tête massives. À la suite de sa mort, des amis ont travaillé à la création de la Fondation Snell et au lancement des normes rigoureuses de tests de sécurité que nous connaissons aujourd’hui. D’autres normes ont suivi dans le monde entier – et bien qu’elles ne soient pas souvent d’accord, il est généralement positif que plusieurs organisations continuent de faire progresser la sécurité du casque.
Sources: YouTube, Fondation Snell
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