La moto est considérée par beaucoup comme un sport dangereux. Tellement dangereux, ta mère ne voudrait pas que tu le fasses. Dans une voiture, vous êtes entouré de métal, de coussins gonflables et de verre, mais sur une moto, vous n’avez que votre intelligence, votre équipement de sécurité (casque, veste, gants, pantalon, bottes) et, espérons-le, l’expérience nécessaire pour être prudent.
Pourquoi voudriez-vous conduire une moto? Pour moi, conduire une moto est un mélange distinct d’adrénaline et d’excitation qui vous incite à revenir pour plus. C’est quelque chose que vous devez essayer de comprendre pleinement!
Bien que la moto soit indéniablement dangereuse, cela peut être fait en toute sécurité. Cependant, bon nombre des compétences nécessaires pour rouler en toute sécurité doivent être enseignées par des instructeurs certifiés. Dans cette édition du Hobby Hole, je détaille comment faire votre tout premier pas dans un voyage en moto, et cela implique de suivre un cours de moto pour débutant.
Areeha Mahal Une moto Kawasaki Ninja 250cc, l’une des motos du cours. Il est relativement léger et facile à apprendre. Trouver une école
Généralement dans la vie, une taille unique ne convient pas à tous.
À Edmonton et à Calgary seulement, il y a plus d’une douzaine d’écoles qui offrent des cours de moto. Si vous êtes novice en motocyclisme, je vous recommande vivement de contacter les écoles d’intérêt et de poser des questions telles que:
Quels concepts enseignent-ils? Combien d’élèves y a-t-il dans une classe? Quels vélos l’école fournit-elle? Quelles sont les qualifications des instructeurs?
Faire les démarches pour trouver la bonne école vous assurera d’avoir une base solide sur laquelle bâtir votre voyage en moto. Je vous recommande de vous éloigner des écoles avec des ratios élèves-formateurs élevés, car la rétroaction individuelle est essentielle aux premiers stades de l’apprentissage. De plus, les écoles qui utilisent des vélos qui semblent éraflés ou qui ne sont pas mécaniquement sains sont un gros drapeau rouge.
J’ai choisi l’école de motocyclette Shifting à Calgary parce que j’aimais l’instructeur, Ryan Cuddy, ainsi que le ratio élèves-instructeur semi-privé de cinq pour un. J’ai aussi pensé à la Little Johnny’s Motorcycle Academy à Calgary; ils semblaient bien informés et adaptés aux nouveaux apprenants.
Suivre le cours Mon instructeur, Ryan Cuddy, nous fait une démonstration technique du freinage d’urgence avant de nous laisser l’essayer nous-mêmes sur le terrain.
Mon cours, suivi avec la Shifting Motorcycle School à Calgary, comportait deux jours consécutifs de sept heures pendant la fin de semaine, suivis d’une promenade sur la route. Il y avait aussi une séance de classe Zoom de trois heures.
Jeudi soir, j’ai assisté à la session d’introduction à la moto de trois heures via Zoom. Là, l’instructeur a couvert les bases des vêtements d’équitation, la manipulation sûre, le fonctionnement et le contenu théorique.
La partie pratique du cours a eu lieu dans un parking, de 9 h à 16 h. Tout au long du cours, Cuddy a clairement indiqué que les petits pas et les améliorations progressives au cours de la fin de semaine étaient l’objectif.
La courbe d’apprentissage pour la moto est raide. Chaque fois que vous roulez, vous devez vous soucier de sept choses simultanément. Ceux-ci incluent l’embrayage (levier de poignée gauche), l’accélérateur (poignée droite), le levier de vitesses (à côté du repose-pied gauche), les freins avant et arrière et enfin – les processus impliqués pour maintenir le vélo droit. Pour ceux qui ne le savent pas, il faut passer ses propres vitesses sur une moto, comme une voiture à transmission manuelle! Le processus d’apprentissage à changer de vitesse sur une moto seule peut prendre une journée pour apprendre correctement.
Mes camarades de classe font la queue avant un exercice dans le parking.
L’un des objectifs de samedi était les virages à faible vitesse. Après avoir fait rouler le vélo, nous aurions l’occasion de contourner une stalle de stationnement et de nous entraîner à appliquer le frein arrière dans les virages. Ceci est crucial pour maintenir le rayon de braquage serré. Nous avons également fait des exercices à vitesse lente qui comprenaient le suivi d’une ligne jaune à travers le terrain (ce qui est beaucoup plus difficile qu’il n’y paraît), des slaloms, des cercles autour d’un ensemble de cônes, et enfin un exercice de pilotage poussé qui nous a appris à «pousser »Dans le guidon dans la direction que nous voulions parcourir à grande vitesse.
Même si vous n’avez jamais fait de moto de votre vie, à la fin de samedi, vous aurez probablement une idée confortable de la façon d’utiliser une moto.
Obtenir des commentaires individuels de l’instructeur après avoir terminé un exercice.
Les choses se sont améliorées dimanche lorsque nous avons rassemblé ce que nous avions appris samedi en un seul paquet cohérent. Par exemple, le premier jour, nous avons appris à pousser, à diriger et à déplacer rapidement entre les cônes, tandis que le deuxième jour, nous avons ajouté un élément de freinage à l’exercice pour rendre les choses plus difficiles.
On nous a rappelé l’importance d’utiliser sa vision pour détecter tout obstacle ou où nous voulions aller en moto. Le processus consistant à regarder dans un virage ou devant n’importe quel obstacle est si important que près de 90% de la conduite en toute sécurité implique de prêter attention à votre environnement.
L’une des compétences les plus importantes que j’ai acquises était le freinage d’urgence en toute sécurité. Cette connaissance serait utile si vous rouliez derrière une voiture qui s’arrête soudainement. Pour effectuer un freinage d’urgence en toute sécurité, vous devez relâcher l’accélérateur, appliquer le frein arrière puis serrer progressivement le frein avant – tout en maintenant l’embrayage et en gardant les yeux levés pour éviter les obstacles. Bien que cela puisse sembler facile sur le papier, j’ai presque fait une glissade de puissance sur cet exercice car j’ai bloqué par inadvertance mon frein arrière la première fois que je le pratiquais!
Un retour d’information constant s’est avéré utile pour développer mes connaissances. Comme il s’agissait d’un petit cours, j’ai toujours reçu des commentaires individuels de l’instructeur. Par exemple, j’avais tendance à baisser les yeux en appliquant mes freins, ce que Cuddy a remédié par des rappels.
Le road ride Notre groupe après le premier arrêt de notre road ride à Calgary. Ici, notre instructeur a passé en revue tous les problèmes qu’il a remarqués.
Dimanche après-midi, nous avons pris part à une balade sur route, solidifiant toutes les compétences sur lesquelles nous avons passé les deux derniers jours à travailler assidûment. Conduire une moto sur la route est une poussée d’adrénaline. C’est incroyable de survoler le tarmac, de suivre le rythme des voitures tout en ressentant le grondement du moteur de la moto entre vos jambes.
Nous avons commencé dans les zones résidentielles avant de passer à des routes plus fréquentées. Pour notre sécurité, nous avons roulé en formation échelonnée sous l’œil vigilant de nos instructeurs. L’une des expériences les plus cool a été de rouler sur le Crowchild Trail à 80 km / h avec le moteur rugissant sous moi. C’était incroyable de rouler sur Memorial Drive, en toile de fond avec le centre-ville de Calgary.
Une photo de notre classe à la fin de notre balade en voiture, avec le centre-ville de Calgary en arrière-plan.
En terminant, j’ai passé un week-end incroyable à apprendre à conduire une moto. J’ai passé beaucoup de temps à travailler sur les compétences de base qui, une fois réunies, m’ont permis de rouler sur certaines des routes les plus fréquentées de Calgary en toute sécurité. Si la moto vous intéresse, je vous recommande vivement d’essayer un cours et de voir par vous-même. Vous pourriez tomber amoureux de l’exaltation que la moto peut offrir.
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