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L’expérience montre

Alors que Simpson Race Products entre dans sa 61e année de fabrication d’équipements de sécurité pour sports motorisés de haute performance, il n’y a pas beaucoup d’arguments sur l’expérience de l’entreprise dans la fabrication d’équipements sérieux.

L’un des derniers ajouts à la gamme est un casque modulaire complet, le Mod Bandit. Le Mod Bandit est un cousin polyvalent du Simpson Ghost Bandit dont nous vous avons parlé en 2016, mais avec une mentonnière articulée qui peut pivoter et se verrouiller en position relevée.

Le Mod Bandit a une apparence frappante en partie en raison de sa forme de coque convaincante, et en partie en raison de l’ajustement et de la finition superbes des surfaces externes. Son design angulaire est pour plus que des looks lisses et agressifs.

Une telle conception angulaire ajoute intrinsèquement de la résistance aux matériaux minces tels qu’une coque de casque sans ajouter de poids de la même manière qu’une forme triangulée dans un cadre est plus rigide que des formes lisses ou incurvées ou l’ajout de petites crêtes à la tôle ajoute de la résistance par rapport à une feuille plate. Les crêtes ajoutent de la rigidité sur la couronne du casque, des deux côtés et à la mentonnière.

L’atténuation des chocs, la rigidité de la coque, l’écran facial externe et le système de rétention sont tous conformes aux normes UN ECE 22.05 ainsi qu’aux normes DOT (FMVSS 218). Les matériaux du casque notent que le Mod Bandit a passé la certification en tant que casque intégral. Pour plus d’informations sur les normes de performance des casques, voir: https://ultimatemotorcycling.com/2019/01/29/helmet-motorcycle-safety-standards-2019-changes-fim-frhphe-ece2205-dot-snell/

La ventilation dans le port oculaire est accomplie avec un total de six évents de mentonnière fermables, tandis que deux autres évents non fermables fournissent de l’air sur le bouclier externe pour aider à l’anti-buée; la ventilation dans la couronne du casque est contrôlée par deux évents refermables.

Les évents de la mentonnière sont actionnés par deux commandes à glissière à l’intérieur de la mentonnière. Bien qu’ils soient un peu plus difficiles à utiliser avec le rideau de menton en place, ils sont positifs, restent en place une fois réglés et gardent l’extérieur de la mentonnière propre.

Les évents de la couronne sont contrôlés indépendamment par des volets coulissants sur lesquels il est facile de travailler avec des gants et qui ne vibrent ni ne sifflent en cours de route. La ventilation dans la couronne du casque est modérée avec les deux évents largement ouverts; perception de l’arrivée d’air aidée par l’air assez froid présent lors des sorties effectuées pour cette revue.

Six bouches d’aération non fermables évacuent l’air par l’arrière. L’efficacité de l’évent de la mentonnière est élevée, basée sur une conduite à des températures dans les années 30 avec un mouvement d’air dans l’orifice oculaire assez perceptible. Lorsqu’ils sont fermés, les volets d’aération isolent bien le vent et ne créent pas de bruit, mais, bien sûr, un certain mouvement d’air entre malgré le rideau de menton amovible.

La doublure de confort amovible, lavable, hypoallergénique et antimicrobienne est en polyester. C’est un matériau lisse et l’un des plus confortables que j’ai expérimenté.

En effet, «lisse» est un terme qui s’applique à un certain nombre de caractéristiques du Mod Bandit. La mentonnière fonctionne avec une facilité remarquable et constante; certaines conceptions modulaires semblent exiger beaucoup d’efforts à un moment ou à un autre dans l’opération de déverrouillage et de levage de la mentonnière, ce qui n’est pas le cas avec le Mod Bandit. Il se déverrouille avec une seule commande au milieu du bas de la mentonnière et se soulève en douceur jusqu’à la position verrouillée-ouverte. La mentonnière se verrouille sur des broches métalliques à chaque coin inférieur.

Il en va de même pour le fonctionnement de l’écran facial externe en polycarbonate et du pare-soleil interne teinté. Le bouclier externe standard est transparent et s’ouvre en douceur avec trois positions de détente entre fermé et complètement ouvert. Il dispose d’un seul onglet opérateur facile à trouver avec des gants sur le bord inférieur gauche.

Il se verrouille positivement à cet endroit au moyen d’un crochet de visière moulé sur une languette sur le bord de l’orifice pour les yeux. Lorsque le bouclier est laissé dans la position la plus basse mais non verrouillé, il y a un petit jeu qui permet à plus de flux d’air pour aider à gérer la buée du bouclier à basse vitesse et à basse température. De plus, les boucliers extérieurs sont prêts pour le verrouillage des broches. Il existe cinq options de blindage externe disponibles.

Le pare-soleil teinté intégral standard est actionné par une commande à glissière sur le côté gauche du casque qui est facile à utiliser avec des gants et il est également remarquablement lisse, mais positif en engagement en position ouverte et fermée. Trois écrans internes optionnels sont disponibles.

À vitesse d’autoroute, sans vent de travers substantiel, avec un pare-brise court – c’est-à-dire à la hauteur que vous regarderiez plutôt qu’à travers, le Mod Bandit a des vibrations minimes à modérées et un bruit de vent. Ce n’est pas rare puisque cette configuration produit le plus de turbulences à la hauteur du casque. Dans le vent, sans pare-brise et avec un vent de travers minime à la vitesse de l’autoroute, il y a très peu de tremblements et peut-être un bruit de vent légèrement inférieur à la moyenne avec des évents ouverts ou fermés. Avec un pare-brise haut, le bruit et le tremblement sont tous deux minimes à vitesse d’autoroute.

Le système de rétention comprend une sangle en nylon de 7/8 po avec rembourrage et une fermeture à double anneau en D en métal et un bouton-pression pour fixer l’extrémité libre.

Dans l’ensemble, il y a très peu de lacunes dans ce produit – en fait, la seule chose qui pourrait être améliorée est le peu de manuel du propriétaire.

Par exemple, il n’y a aucune information sur le retrait et le nettoyage appropriés de la doublure de confort, aucune information sur le retrait et le montage corrects des visières internes et externes lorsque celles-ci sont changées, ou, d’ailleurs, même sur le fonctionnement des fonctions de base du casque. J’ai consulté le site Web de Simpson au cas où des informations plus détaillées y seraient, mais je n’ai rien trouvé de plus.

Bien sûr, vous le comprendrez, mais parfois, un peu d’informations précises à l’avant peuvent épargner au propriétaire une certaine frustration, en particulier s’il est nouveau dans le domaine du casque ou si quelque chose ne semble pas fonctionner comme vous le souhaitez.

Cela dit, changer de bouclier est à peu près aussi simple que possible. Les couvercles de charnière noirs «Simpson» sur le bouclier externe ont un petit bouton coulissant au bas du logo. Poussez-le vers le haut et tournez (ils ne tourneront que dans un sens) le couvre-charnière d’un quart de tour et cela le libère. Soulevez les couvercles de charnière et le bouclier est libre.

L’installation du bouclier optionnel est plus facile si vous l’avez légèrement surélevé afin de ne pas essayer de le sceller contre le joint de l’orifice oculaire et vous pouvez le déplacer jusqu’à ce que le bouclier soit en place au niveau des charnières. Si vous le faites avec des gants en tissu propre, vous éviterez que l’écran ne soit recouvert de traces de doigts lorsque vous avez terminé – un effet vraiment agréable lors de l’installation de l’un des écrans réfléchissants en option. Ne vous inquiétez pas de la façon dont vous nettoyez certains écrans avec un revêtement réfléchissant et vous risquez d’enlever une partie du revêtement avec la saleté.

Pour changer la protection interne, soulevez la mentonnière et tirez doucement mais fermement une extrémité de la visière vers l’extérieur et vers le bas pour dégager le bord de la lunette jusqu’à ce qu’elle se détache de son pivot à l’intérieur du casque – il s’agit simplement d’un ajustement par friction comme la plupart d’entre eux. Décrochez l’autre côté de la même manière.

Il peut être pratique d’avoir une lampe de poche à portée de main pour regarder à l’intérieur du casque pour voir les points de pivot pour vous assurer que vous n’essayez pas de faire glisser le bouclier trop haut ou trop bas lors de l’installation de l’autre bouclier interne. Poussez le bouclier sur le point de pivot jusqu’à ce qu’il s’enclenche et alignez le bord supérieur du bouclier avec sa fente et répétez le processus de l’autre côté. Encore une fois, des gants en tissu propres aident à éviter que l’étape suivante n’ait à essayer de nettoyer les taches sur l’objectif.

Le casque est livré avec le bouclier externe transparent et le bouclier interne teinté, une combinaison qui fonctionne très bien pour la plupart des randonnées. Pour une utilisation hivernale, le directeur des produits et de la marque Simpson Motorcycle, Scott Holbrooks, a suggéré d’utiliser le bouclier externe réfléchissant argenté et un menu déroulant interne transparent. C’est une idée parfaite, car le revêtement réfléchissant donne non seulement un look très cool au casque, mais fournit également une teinte pare-soleil similaire à celle de l’écran teinté interne standard.

Découvrez le Mod Bandit utilisé sur une Chrysler Sno-Runner 1979 lors d’une journée enneigée dans le Wisconsin. Voici le lien: https://www.youtube.com/watch?v=fGM1jq3lTyE (Vidéo d’action grâce à Jacci Shauger). L’écran teinté était un peu sombre pour le temps nuageux et neigeux, mais par une journée ensoleillée et ensoleillée avec une couverture de neige totale, ce serait à peu près parfait. Le retourner et aller avec la visière intérieure transparente a bien fonctionné.

L’insert pinlock sur le bouclier externe serait conseillé pour une utilisation par temps froid pour éviter la formation de buée à basse vitesse. Les essais routiers ont été effectués sur mon HD 883R Sportster les jours précédents sur chaussée sèche! Comme on dit ici: «Vous n’aimez pas le temps? Attendez cinq minutes; ça va changer. « 

Spécifications techniques du casque Simpson Mod Bandit: double certification DOT / ECE 22.05 (consultez notre article sur les normes de casque pour plus d’informations: https://ultimatemotorcycling.com/2019/01/29/helmet-motorcycle-safety-standards-2019-changes -fim-frhphe-ece2205-dot-snell / Tri Composite (révisé) ou coque en fibre de carbone (disponible) combinée avec une mentonnière en alliage de polycarbonate Poids revendiqué comme examiné: 1750 g (± 50 g) 3,85 lb Ouverture de la mentonnière à une main Possibilité de Verrouiller la mentonnière en position ouverte Composants de verrouillage de la mentonnière en métal Compatibilité du système de communication Plusieurs ouvertures d’admission réglables Six évents d’échappement basse pression à débit libre et sans fermeture Becquet intégré pour améliorer la stabilité et faciliter l’extraction de l’air Coussinets de joues amovibles, lavables, hypoallergéniques et antimicrobiens et écran intérieur Pinlock externe prêt pour l’insertion (insert de protection non inclus) Sans outil, à dégagement rapide, à changement d’écran Écran solaire interne teinté de fumée; autres options disponibles Panneaux réfléchissants de coussin de joue orienté vers l’arrière; quatre adhésifs -Autocollants réfléchissants à dos également inclus Rideau de menton amovible et antibruit Système de rétention à double anneau en D, sangle en nylon 7/8 ”, zones de contact rembourrées. Tailles: XS à XXL Site Web: https://www.simpsonraceproducts.com/blog/pages/sizing-charts PDSF: 499,95 $ Tri Composite (révisé) Fibre de carbone: 699,95 $ Critique du casque Simpson Mod Bandit – Galerie de photos


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