Le cyclisme continue de gagner en popularité, avec de plus en plus d’amateurs de vélo qui sillonnent nos routes.
Malgré cela, la loi n’exige toujours pas que les gens portent un casque pour se protéger la tête lorsqu’ils font du vélo.
Le code de la route suggère à tous les cyclistes de porter un casque sûr et bien ajusté, indépendamment de ce que dit la loi.
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Dans cet esprit, SurreyLive a posé la question suivante à ses lecteurs Facebook : « Le casque devrait-il être une obligation légale pour les cyclistes ?
Voici ce qu’ils nous ont dit sur le sujet.
‘Qu’est-ce que [helmets] réaliser?’
« Ce ne serait pas nécessaire si les conducteurs faisaient preuve d’un peu plus de patience et de considération, et si plus appropriés, des pistes cyclables séparées étaient prévues », a commenté Sarah Keers.
Anthony Stevens dit qu’un casque de vélo « m’a sauvé la vie ».
Il a écrit: « J’ai eu un accident assez grave il y a de nombreuses années à vélo et le casque m’a sauvé la vie. Sans lui, je ne serais pas ici maintenant. Donc, cela devrait absolument être une exigence légale. »
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Alors que Pascal De Mul pense que les casques « effrayent les gens » du sport.
« Le meilleur moyen de réduire le nombre de [car] accidents est d’augmenter le nombre de cyclistes », a-t-il ajouté. « Faire du casque une exigence éloigne les gens du cyclisme et le rend donc plus dangereux [on our roads].
« Il serait plus utile de faire comprendre aux automobilistes que les villes sont construites pour les gens, pas pour les voitures. »
Pensez-vous que les casques de vélo devraient devenir une obligation légale ? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous.
Et Kevin Blackburn demande : « Qu’est-ce que [helmets] réaliser? »
Il a déclaré: « Ils vous sauveront de l’égratignure à 5 mph, mais contre les véhicules à moteur, ils ne font rien – ils sont utilisés comme un moyen d’apaiser la culpabilité ou de rejeter le blâme uniquement. »
Ruth Mayne pense que les exigences des cyclistes devraient inclure « un test, une taxe de circulation et une sorte d’assurance », ajoutant : « Pourquoi devraient-ils être différents des autres usagers de la route ?
Et Carla Rees pense « oui au Royaume-Uni, car les pistes cyclables sont des ordures ».
Elle a déclaré: « J’ai bien ri lorsque nous avons loué des vélos en Hollande, où les pistes cyclables sont incroyables et séparées des routes. J’ai demandé un casque et l’homme m’a regardé comme si j’étais un extraterrestre. »
« Mon père n’est vivant qu’aujourd’hui à cause de son casque »
La lectrice de SurreyLive, Williamina Edwards, a commenté : « Quand vous transportez un ordinateur, vous le protégez. Pourquoi ne protégeriez-vous pas votre meilleur ordinateur – votre cerveau. Portez un casque. »
Et Kirstin McDonald a une raison personnelle pour laquelle elle croit en l’importance des casques.
« Mon père n’est vivant qu’aujourd’hui à cause de son casque. Oui, il a subi une lésion cérébrale qui l’affecte encore aujourd’hui mais il a survécu. »
Et d’un point de vue professionnel, Lisa Beau se sent fortement sur le sujet.
« Ayant travaillé dans une maison de soins de réadaptation pour des lésions cérébrales complexes, j’ai vu de mes propres yeux les résultats dévastateurs d’un accident de vélo », a-t-elle déclaré.
Cependant, Ben Watt n’est pas d’accord pour que cela devienne la loi.
« Si je ne fais que du vélo à 10-12 mph, ce n’est pas très différent de la course à pied – sauf que j’ai aussi des freins. Si je sais que je peux faire du vélo à 20-30 mph, je choisirai de porter un casque. Nous n’avons pas besoin plus de lois ‘pour notre propre bien’. »
Et Felix Rayner dit que tout est dû à « l’infrastructure » du vélo, commentant : « Pas de casques aux Pays-Bas, les plus grands utilisateurs de vélos. Pourquoi ? L’infrastructure du vélo est la solution pour la sécurité. »
Alors que Paula Matthews a déclaré: « Bien sûr, et ils devraient avoir une assurance comme les autres usagers de la route. »
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