• Alpinestars Casque Cross Alpinestars SM5 Rayon Argent-Noir-Gris
    Le casque Alpinestars SM5 est le résultat de plus de cinq ans d'études, de développement et de tests intensifs. Basé sur des années d'expérience dans le développement d'équipements de protection moto, Alpinestars a examiné tous les aspects possibles pour créer un casque sûr et soigneusement conçu pour offrir une protection et un confort optimaux, le tout à un prix avantageux.Caractéristiques : • Calotte HIPRO (High Impact Polymer Parametric Shell) avec différents degrés d'épaisseur.• EPS avec 5 densités différentes pour une meilleure absorption des chocs.• Protection de la clavicule intégrée.• Système de libération qui permet à l’écran de se détacher à une force prédéterminée, quel que soit l'angle.• Les surfaces intérieures et extérieures sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques.• Ventilation optimale.• Système de déverrouillage d'urgence ERS pour un retrait en toute sécurité des coussinets de joues.• Boucle intégrée sur le coussinet de joue pour le tuyau du système d'hydratation.• Jugulaire large de 26 mm pour une excellente sécurité.Poids: 1260g (taille M)Homologué ECE 22.05***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.
  • LINE CROSS Casque Anti-Bruit Réglable
    Outillage Equipement de protection EPI Protection auditive et tête Protection auditive LINE CROSS, Coque PVC
  • KYT Cross Over Power Motocross Helmet Casque Motocross Noir Rouge taille : L
    * Thermoplastique avancé * Doublure imprimée avec le Logo KYT * Rembourrage amovible et lavable articles: KYT Cross Over Power Motocross Helmet Casque Motocross
  • Eole Casque Cross Enfant Kid Road
    Conseil: Choisissez une taille au-dessus car ce casque taille petit.  La taille XS est une taille adulte, poid: 1400g+/-50g,en choisissant la taille XS vous commandez le casque Offroad.  La marque Eole vous propose ce casque cross enfant KID ROAD Idéal pour les débuts de votre enfant à motocross ou en quad. Ce casque de moto cross enfant proposé par Eole au coloris noir et blanc verni font de lui un casque au style sobre qui conviendra à tous les jeunes en recherche de sensations sur leur moto cross. Equipé d'une coque en ABS et sa boucle micrométrique, ce casque moto enfant assurera une protection et un maintienidéal pendant son utilisation. De plus, avec son homologation ECE R 22.05 ce casque enfant est l'équipement indispensable à la sécurité de votre enfant. Ce casque cross l'accompagnera dans ses débuts de jeune prodige de sport extrême et vous sera livré avec une housse de protection et un jeu d'autocollants réfléchissants obligatoires.  Pour assurer un confort idéal, le KID ROAD, de la marque Eole, est équipé de mousses intérieures détachables, ce qui vous permettra d'entretenir parfaitement votre casque cross enfant et de garder une efficacité optimale. Il dispose également de trois extracteurs d'air : un au niveau de la mentonnière et deux à l'arrière du casque puis, ainsi que deux ventilations ajustables sous la casquette du casque cross.  Pour améliorer la visibilité de votre enfant, Scooteo vous conseille pour ce casque de moto cross d'opter pour des lunettes cross homologué CE. De plus, il possède une partie en caoutchouc des deux côtés du casque, au niveau des yeux, pour assurer le maintien du masque cross.    Disponible dès à présent en taille S, M et L(tailles enfants), ce casque cross enfant s'adaptera totalement à la morphologie de la tête du jeune pilote. N'oubliez pas vos gants, ils sont obligatoires. Découvrez notre paire de gant enfant. Si vous souhaitez obtenir plus d'informations techniques sur la bonne taille à choisir, veuillez-vous référer à notre guide des tailles.  Envie d'un autre style ? Découvrez tous nos casques cross enfant.

Je regrette de ne jamais avoir jeté une jambe sur la Ducati Multistrada V4 S 2021 (24695 $, comme testé), le vélo de tourisme séduisant de la société de taille inhabituelle, maintenant équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’une détection des angles morts. Cela remplissait mon casque de beaucoup de mauvaises pensées, de pensées honteuses, que des années de thérapie étaient censées guérir. Je ressens à nouveau un amour qui n’ose pas prononcer son nom, chez moi en tout cas: la moto.

Pas n’importe quelle moto, mais un tourer de sport italien aux jambes longues, au cœur ferme et parfaitement équilibré (hauteur de selle maximale de 33,9 pouces) brandissant des plaques de roche et des barres de protection, avec sièges à deux places et suspension réglable en hauteur de caisse, poignées chauffantes (en option) et des chauffages de siège à deux positions, et une boîte de vitesses semi-automatique à six rapports dont les changements de vitesses sans embrayage sont plus doux que les baisers des anges. Je pense qu’au Kentucky, il est légal pour nous de nous marier.

Bien que la variété de systèmes d’assistance automatique à la conduite (ADAS) de la Multistrada soit courante dans les automobiles, il s’agit de la première application sur une moto de série. Je suis un grand fan. S’appuyant sur des émetteurs / capteurs radar montés à l’avant et à l’arrière intégrés dans le carénage, et répondant à un ensemble de commutateurs intelligents intégré dans la poignée gauche, les fonctions ADAS de la Multistrada sont faciles à régler, faciles à utiliser et à utiliser, de 18,5 à 99,4 mph.

Lorsque la circulation ralentit, le vélo ralentit, synchronisé, même en frottant les freins pour garder une distance prédéfinie. Au fur et à mesure que la vitesse de la circulation augmente ou que la voie devant se dégage, le vélo roule sur l’accélérateur, signalant les changements de rapport, si nécessaire. Ghost rider demandant un survol de la tour.

Le système adaptatif se désengagera automatiquement si les coureurs touchent les freins ou maintiennent l’embrayage, s’ils se penchent à plus de 50 degrés ou s’ils laissent les vitesses chuter en dessous du minimum. Pour qu’ils ne tombent pas sur leur jock rocket écarlate.


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