LINCOLN, Neb. (KMTV) – Un projet de loi à l’Assemblée législative vise à abroger l’exigence de casque de l’État.
Pour le sénateur d’État Ben Hansen, son projet de loi visant à abroger l’exigence du casque pour les motocyclistes concerne le choix personnel.
«J’ai toujours pensé que le gouvernement devrait permettre aux gens de faire ce qu’ils veulent de leurs libertés civiles tant que cela n’affecte pas les libertés civiles de quelqu’un d’autre», a déclaré Hansen, qui vit à Blair.
Il a dit que lorsqu’il conduisait sa moto, il portait un casque, mais qu’il ne voulait pas prendre la décision pour le reste du Nebraska.
«Il y a toutes sortes de risques que nous prenons dans notre vie qui sont un choix personnel, c’est vrai, et c’est une sorte de liberté que j’apprécie, la capacité pour quelqu’un de prendre cette décision par lui-même», a déclaré Hansen.
LB 581 supprimerait l’exigence de port du casque pour les cavaliers de 21 ans et plus et qui ont suivi un cours sur la sécurité des cavaliers.
Parmi le Nebraska et les États qui le bordent, le Nebraska est le seul à obliger tous les coureurs à porter un casque. L’Iowa n’a pas de loi sur le casque.
La sénatrice d’État Julie Slama souhaite que le Nebraska rejoigne ses États voisins.
«Les casques seront toujours très encouragés, mais en réalité, c’est une question de choix personnel et de liberté personnelle», a déclaré Slama.
Mais Eric Koeppe, président et chef de la direction du Nebraska Safety Council, a souligné une étude après que le Michigan a abrogé ses lois, ce qui comprend une augmentation des fractures du crâne.
Il a déclaré que les casques pour motocyclistes sont comparables aux ceintures de sécurité pour les conducteurs.
«La gravité de la blessure augmente lorsqu’une personne ne porte pas de casque et lorsque vous parlez de ceintures de sécurité, la gravité de la blessure augmente lorsqu’elle ne porte pas sa ceinture de sécurité», a déclaré Koeppe.
Koeppe a également déclaré que le coût d’une lésion cérébrale est important et que le contribuable pourrait payer la facture plus tard.
«Bien souvent, lorsque la personne est blessée, une partie de ce coût revient à la société, nous savons donc que ces lésions cérébrales ont un coût pour la société», a déclaré Koeppe.
Bien qu’il ne pousse pas la facture pour cette raison, Hansen pense que sa facture aiderait également à attirer des dollars du tourisme, ce qui rendrait plus probable que les coureurs se rendant au rallye de motos de Sturgis traverseront l’État.
«Quand nous essayions de montrer aux gens ce que nous faisons, la partie ouest de l’État, les Sandhills, vous savez, les prairies, les villes, cela va être un bon moyen pour les gens qui ne sont pas allés dans notre État auparavant , une occasion de voir ce que nous sommes », a déclaré Hansen.
Le projet de loi compte déjà plus d’une douzaine de co-sponsors bipartis.
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