Pendant les cinq prochaines minutes de notre vie, participons à une situation hypothétique et disons que les véhicules autonomes peuvent désormais être vus partout. Des terres agricoles aux autoroutes, aux hippodromes et même aux rues urbaines, tout ce que nous avons à faire est de profiter de la balade.
L’un des manèges que nous pourrions voir lors de notre visite en terre autonome est l’EXP 4 de Rashid Tagirov, designer extérieur chez Peugeot en France. Et étant le designer extérieur qu’il est, ne vous attendez pas à beaucoup de détails en ce qui concerne un moteur, une suspension ou tout ça. Mais c’est toujours un concept, donc quelque chose d’intéressant doit être à portée de main, et il y en a.
Une des choses intéressantes que j’ai aimé dans ce concept est que même s’il a la même structure de roue que pratiquement tous les futurs véhicules de ce type, le reste de la carrosserie est absolument merveilleux. La façon dont l’avant et l’arrière se trouvent à peu près au même niveau donne aux passagers une vision claire de tout leur environnement. Mais la crème de la crème de ce véhicule vient de l’apparence minimale d’un châssis.
Entre les roues, là où l’on trouverait normalement le reste de la voiture, il n’y a pas de panneaux latéraux ni d’entretoises de soutien, ni de plancher, ni même de portes. Comme on peut le voir, les passagers sont complètement exposés et se couchent très bas au sol comme dans une supercar.
Désormais, étant autonome, il n’y a pas besoin de console de pilotage, donc aucune n’est trouvée. Mais «à l’intérieur» du véhicule, nous trouvons quelque chose, juste les deux sièges. Maintenant, ces sièges sont censés donner l’impression que vous flottez, et ils le font à l’aide d’un système de suspensions attaché juste derrière les seaux, après tout, c’est à quoi ils ressemblent, des sièges baquets.
Les systèmes de suspension peuvent être vus de la vue latérale ou arrière du véhicule et sont ces bras noirs qui sortent de l’arrière de l’EXP et se fixent aux sièges. Ce qu’il y a à l’intérieur ou comment ils fonctionnent, nous n’avons aucun détail sur, mais ils semblent fonctionner, sur papier de toute façon.
Mais qu’en est-il de nos jambes? Et eux? Oh, d’accord, ils ne peuvent pas simplement se balancer comme un dessin animé Flintstones. Ne vous inquiétez pas, le concepteur s’est occupé des problèmes de jambes avec deux autres seaux plus petits, juste en face des passagers, qui agissent comme des repose-pieds. La position des pilotes est à peu près la même que si vous étiez dans une Lambo ou une Ferrari. Avec un harnais à cinq points et une paire de casques de moto, comme il n’y a pas de pare-brise, vous êtes prêt à voler dans les rues.
Pour vous aider à faire cela, nous trouvons une batterie qui peut être vue à l’avant de la voiture. Peux tu le repérer? Si vous ne pouvez pas, c’est cette bande noire entre les roues avant. Il est même censé être assez petit pour se détacher et se recharger sans avoir besoin du véhicule lui-même.
Ouais, c’est un design soigné qui aurait fière allure même sur une conduite ICE, mais ma seule question sur le design est la suivante. Que diable faites-vous si vous heurtez l’un de ces énormes dos d’âne qui traînent autour de nos villes? Le prenez-vous simplement ou y a-t-il une sorte de système pour protéger vos fesses de tout abus?
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