Jamshedpur, 1er février: la police de la circulation de la ville s’est lancée dans une campagne pour s’assurer que les passagers des passagers portent également un casque de protection. Le responsable des transports du district, Dinesh Ranjan, a déclaré qu’une notification avait été émise à ce sujet et que la police avait été invitée à intensifier la conduite automobile.Il est désormais obligatoire pour les passagers de conduire le port du casque dans la ville. La police va maintenant commencer à émettre des challans aux coureurs aussi, s’ils ne portent pas de casque.
Selon un récent rapport de l’Organisation mondiale de la santé, l’Inde a le plus grand nombre de décès sur la route en un an au monde – 105 725 décès, suivie de la Chine (96 611), des États-Unis (42 642) et de la Russie (35 972).
«Cela signifie que deux personnes qui meurent chaque jour dans des accidents de la route sont des motocyclistes à deux roues. En Inde, 35 767 motocyclistes à deux roues, dont beaucoup de femmes, ont été tués dans des accidents de la route. «Le principal facteur de risque pour les utilisateurs de deux roues motorisés est la non-utilisation de casques et les traumatismes crâniens sont la principale cause de décès, de blessures et d’invalidité parmi eux», ont déclaré les responsables du département des transports.
«Nous avons pris la décision de faire porter un casque au passager parce que le nombre de passagers qui sont victimes d’accidents mortels sur la route dans et autour de la ville d’acier augmente. La décision d’imposer le port du casque au passager est conforme à la Motor Vehicle Act », a déclaré un responsable de la police.
«Presque tous les motocyclistes de la ville ne portent pas de casque suite aux efforts déployés dans ce sens. Mais le port de casque n’a jamais fait partie de l’habitude des passagers. mais cela est sur le point de changer bientôt. Les campagnes visant à sanctionner les conducteurs sans casque porteront désormais une attention particulière aux pilotes sans casque », a déclaré un responsable.
La qualité des casques portés par les coureurs remet à nouveau un point d’interrogation sur l’efficacité de la conduite. L’article 129 stipule clairement que les casques doivent être conformes à la norme du Bureau of India Standard, mais les gens ont tendance à faire des compromis sur la qualité pour économiser de l’argent. Des campagnes visant à freiner les comptoirs de rue vendant des casques inférieurs aux normes ont également été lancées, mais en vain.
L’utilisation de casques de qualité inférieure par les motocyclistes est en augmentation car un certain nombre de personnes pourraient être vues sur les routes de la ville portant de tels casques et sprintant leurs vélos, risquant leur vie. Ils sont d’avis qu’ils utilisent des casques en plastique légers pour contrer la chaleur ainsi que pour éviter les contraventions et non pour éviter les accidents de la route.
La police de la circulation ayant intensifié l’application de la règle du casque obligatoire pour les conducteurs de deux-roues, l’utilisation de couvre-chefs bon marché et de qualité inférieure a été multipliée par plusieurs. Un certain nombre de magasins de casques en bordure de route ont vu le jour à travers la ville pour répondre à la demande croissante de ces casques qui sont malheureusement en deçà des directives du Bureau of Indian Standards.
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