Les navetteurs auront bientôt une autre option de transport car les ponts ont été dégagés pour introduire des services de taxi à vélo électrique (vélo électrique) dans l’État.
Outre les grands acteurs, le gouvernement de l’État permettra également aux particuliers d’enregistrer un vélo électrique en tant que taxi pour gagner leur vie. Il / elle sera autorisé à attacher le véhicule avec un agrégateur ou à fonctionner de manière indépendante.
Le service des transports permettra aux passagers passagers (clients) de réserver des vélos-taxis électriques pour ne parcourir qu’une distance de 10 km. Les responsables affirment que l’objectif principal des taxis électriques est de servir de services d’alimentation pour le métro de Namma et les bus urbains. La structure tarifaire sera communiquée ultérieurement. Le département est susceptible d’introduire des tarifs en deux étapes – cinq et 10 km.
Des directives complètes seront publiées mercredi par le ministre en chef BS Yediyurappa. Le gouvernement n’autorisera les vélos électriques que dans les centres urbains. Les agrégateurs intéressés par l’exploitation de vélos-taxis électriques doivent obtenir une licence dans chaque ville. Le ministre en chef avait annoncé l’introduction de taxis électriques dans le budget précédent.
Des sources du département ont déclaré que les vélos-taxis électriques seraient autorisés avec divers conducteurs, tels que l’installation obligatoire d’un GPS, le mot «vélo-taxi» devant être écrit principalement sur les véhicules, la couverture d’assurance pour le conducteur et le client, le port obligatoire du casque et contrôle des antécédents des coureurs.
Un haut responsable a déclaré : « À Bengaluru, autoriser les taxis électriques contribuera à réduire la pollution et offrira au public une option économique pour parcourir de courtes distances. À l’heure actuelle, dans de nombreux endroits, en raison des routes étroites, la connectivité des bus avec les stations de métro n’est pas possible dans un rayon de cinq à 10 km.
Dans le passé, des agrégateurs tels que Ola, Uber, Rapido et d’autres ont essayé d’introduire des services de vélo-taxi dans la ville en attachant les vélos personnels des cyclistes (véhicules à tableau blanc). Mais le département s’est fortement opposé et a mis en fourrière des centaines de véhicules, obligeant les propriétaires à payer de lourdes amendes pour avoir utilisé des véhicules privés à des fins commerciales. Les autorités avaient déclaré que les vélos-taxis ne seraient pas autorisés en l’absence de directives.
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