Simon Cowell est de retour dans l’actualité pour remettre les pendules à l’heure sur son accident de vélo électrique et offrir un petit conseil gratuit à tous ceux qui envisagent de se lancer dans la tendance populaire à la maison.
Vous vous souviendrez peut-être que le directeur de la musique de 61 ans et le juge «America’s Got Talent» ont déclenché une vague de gros titres dans les médias en août dernier après avoir perdu le contrôle d’un vélo électrique qu’il avait récemment acheté.
«Je ne savais pas à quel point c’était puissant jusqu’à ce que je monte dessus et j’ai volé six ou huit pieds dans les airs et atterri sur ma colonne vertébrale», a-t-il déclaré à TMZ.
L’accident a laissé Cowell presque paralysé et avec un dos cassé à trois endroits. «Cela aurait pu être bien pire. Quand j’ai vu la radiographie, j’ai presque brisé ma colonne vertébrale en morceaux, donc je n’aurais littéralement pas pu marcher », a-t-il déclaré à« Extra »en février.
Alors que Cowell se préparait à une intervention chirurgicale d’urgence, les médias ont rapidement profité de l’incident pour avertir des dangers des vélos électriques. Il n’y avait qu’un seul problème: le vélo de Cowell n’était pas un vélo électrique, mais quelque chose de plus proche d’une moto électrique. Le rédacteur en chef de Treehugger, Lloyd Alter, n’a pas tardé à souligner les différences et à corriger la couverture médiatique calomniant l’industrie du vélo électrique.
«Le Swind EB-01 que Cowell conduisait a un moteur plus gros», a écrit Alter, faisant référence au site Web du produit. « Le cœur battant de cette bête est un moteur électrique d’une puissance de 15 kW. » C’est 20 fois le maximum autorisé pour les vélos électriques en Amérique du Nord, 60 fois la limite en Europe. Il a été appelé «le vélo le plus rapide au monde» – Il peut parcourir 80 miles par heure, soit quatre fois la classe 1 ou 2 limite en Amérique du Nord, cinq fois la norme Euro. Fabriqué au Royaume-Uni, le site Web Swind note que ce n’est même pas légal là-bas. »
S’adressant à TMZ, Cowell a confirmé que son accident n’était pas causé par un vélo électrique.
«Tout d’abord, j’ai acheté un vélo fou et fou», a-t-il déclaré. «Et même s’il y a des pédales dessus, celle sur laquelle j’ai eu l’accident, ce n’est pas ce que je pourrais appeler un vélo électrique. Celui que j’avais était essentiellement une moto avec un moteur électrique, où vous devez porter un casque de protection approprié, des cuirs, ne pas être sur la route, sortir de la route… Donc, ce truc était fou.
Cowell a ajouté qu’il était revenu depuis à utiliser un véritable vélo électrique – probablement le M1 Sporttechnik Spitzing – qui offre un plus grand degré de contrôle. Il a été repéré sur le M1 – SpitzingPLUS! tout le chemin du retour en 2017.
«Celui que je conduisais ce week-end est un type de vélo différent où il faut pédaler et mettre le courant doucement», a-t-il déclaré. «L’autre ressemblait plus à une moto.»
Pour tous ceux qui envisagent de se lancer dans le sport du vélo électrique, qui a connu un boom d’intérêt pendant la pandémie, Cowell recommande lors de vos recherches et de prendre votre temps pour connaître votre nouveau mode de transport.
«Je dirais à quiconque achète un vélo électrique, achetez-en un là où vous devez pédaler», a-t-il expliqué, «Un vélo où vous pouvez mettre le courant doucement … et ne pas obtenir ce que j’avais avant.»
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