Vue arrière en direct prometteuse, intégration détaillée du GPS et du smartphone, le casque de moto Skully AR-1 a époustouflé les investisseurs et les consommateurs en 2013. Au milieu d’une histoire scandaleuse de dépenses somptueuses, d’évincements de cadres et de poursuites, la plupart les livraisons de casques n’ont pas été satisfaites alors que la société s’est lancée dans une flambée d’investisseurs furieux.
En tant qu’enfant techniquement incliné, j’étais amoureux de la perspective d’un futur en réalité augmentée. Lorsque le moment est venu pour mon permis, les signes du lancement du produit sont devenus sombres. Au moment où j’ai atteint 17 ans, toute l’entreprise était en fumée. Avec la dissolution de la société, mon rêve de conduire une Honda VTR 250 néon à Manhattan languit jusqu’au coucher du soleil.
Skully a peut-être soufflé dans le vent, mais la technologie n’a pas pu m’échapper. Ainsi, quand une publication sur PRNewsWire plus tôt cette semaine a révélé que Transform d’Argon prenait des réserves, avec toutes les fonctionnalités promises de Skully améliorées, ma mâchoire s’est effondrée.
(Crédit d’image: Whyre)
Entrez Whyre, une startup singapourienne qui crée la transformation Argon. En choisissant de créer un module complémentaire pour les casques de moto existants, la société a beaucoup progressé sur ses concurrents grâce à sa capacité à échapper aux tests de sécurité rigoureux. Promettant un HUD complet, une caméra de recul, une caméra de bord avant, un interphone, une connectivité Bluetooth et un GPS, le Transform renaît des cendres de Skully.
Compatible avec votre couvre-chef existant, le kit attache deux modules IP65 au couvercle de votre casque. Cela signifie que si vous êtes pris au piège de la pluie ou d’une tempête de poussière, un adhésif 3M haute résistance garantit que votre système adhère à votre casque. Une unité arrière obtuse abrite une caméra arrière ainsi que la batterie censée durer environ 8 heures. Whyre a conçu une mentonnière pour centrer le HUD dans votre vision, en suivant votre champ de vision pour positionner l’écran de manière optimale. Cela vous évite d’avoir à tourner la tête en rond pour trouver les informations dont vous avez besoin.
Le HUD d’Argon est personnalisable selon ce que vous voulez afficher. Bien que les invites de vitesse et de navigation s’affichent dans tous les modes, leur importance peut être définie par vous en fonction du nœud que vous sélectionnez. Par exemple, l’une des démonstrations du site Web montre un mode tableau de bord qui vous enveloppe d’informations de vitesse et de commandes multimédias. Un autre montre un flux en direct de la route derrière le conducteur avec une faible latence. Enfin, Argon montre un mode de navigation qui comprend un affichage de la carte en direct.
S’enroulant autour de l’unité avant, votre champ de vision est capturé par une caméra d’action. Vos choix sont 1080p à 30 images par seconde ou 720p à 60 images par seconde. La caméra enregistre au format de carte SD et utilise une fonctionnalité de bouclage pour supprimer toutes les séquences sans importance. Les commandes sont situées sur le guidon via une unité sans fil. Whyre fournira également une application mobile dédiée. Outre la connexion au produit, l’application fournira des statistiques de voyage et la gestion des médias capturés.
Les unités avant et arrière du kit pèsent chacune environ 0,33 livre. Le look est définitivement volumineux, un compromis pour la technologie. Bien que la conception ne remporte aucun prix, un système Bluetooth qui comprend un système d’interphone vélo à vélo (avec une distance maximale de 328 pieds) pourrait le faire. Vous pouvez également contrôler les appels, les listes de lecture et les destinations de votre GPS.
En ce qui concerne la sécurité, personne ne sait quel type d’impact ces unités auront en cas de collision. Cependant, ce kit externe est la meilleure chance de développer la technologie et de la mettre entre les mains des coureurs à un prix inférieur à celui d’un casque intelligent entièrement équipé. La possibilité de l’ajouter à votre propre casque préféré aide à exploiter un marché d’acheteurs potentiels qui ne voudraient pas renoncer à leur protection personnalisée.
Whyre lance Argon Transform sur Indiegogo à un niveau d’engagement anticipé de 399 $, avec des réserves de pré-commande cessant le 23 août. C’est le même prix que le système de casque Jarvish AR de l’année dernière lancé à et 1500 $ de moins que le casque Fenix AR disponible pour acheter maintenant. Des clauses de non-responsabilité standard pour le financement participatif s’appliquent, mais cela pourrait être un moyen rapide et efficace d’intégrer un HUD et une tonne de fonctionnalités intelligentes dans un casque que vous possédez déjà.
L’Argon Transform pourrait être la plus grande révolution pour les motards depuis des années. Cela pourrait aussi être un autre flop attendant de brûler dans les flammes. Quoi qu’il en soit, la capacité de l’entreprise à atteindre 85% de son objectif avec un mois complet à jouer prouve qu’il existe un marché de personnes qui attendent que cette technologie soit diffusée.
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