George Shillcock | Registre des Moines
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Jared Clinton poursuit la ville de Des Moines et des policiers à la suite d’un arrêt de la circulation en octobre 2019. C’est la deuxième fois qu’il a intenté une action en justice après avoir été arrêté et fouillé par les policiers de Des Moines.
Les véhicules tout-terrain et les véhicules utilitaires tout-terrain pourraient bientôt heurter légalement la terre sur certaines routes de gravier du comté de Warren.
Le conseil de surveillance du comté de Warren envisage une ordonnance qui désignerait certaines routes secondaires de comté en gravier comme droit de passage légal pour ces véhicules, avec quelques règles et restrictions.
L’ordonnance exigerait également des casques.
Le projet actuel de l’ordonnance stipule que les VTT ou UTV enregistrés peuvent être utilisés sur les routes secondaires, y compris les routes de classe A, B et C et de gravier, dans le comté de Warren, selon les restrictions de l’ordonnance, d’autres ordonnances du comté et les restrictions imposées par le code d’état de l’Iowa.
Le texte du projet d’ordonnance est disponible ici.
Le conseil tient sa troisième et dernière audience publique sur l’ordonnance le 15 décembre lors de sa prochaine réunion avec des mesures possibles. Quiconque souhaite exprimer une opinion sur le projet de loi peut participer à l’audience en personne ou virtuellement.
Les deux premières audiences publiques ont présenté le soutien et l’opposition des participants en personne, des appelants et des participants Zoom.
La procureure du comté de Warren, Dawn Bowman, a encouragé les résidents qui souhaitent faire un commentaire à participer à ces audiences publiques
Certains résidents du comté de Warren, comme Noel Isaac, ont appelé et ont admis avoir utilisé illégalement ses VTT et UTV et ont plaidé en faveur de l’utilisation des véhicules.
« Ce n’est pas un moyen de transport récréatif pour nous. C’est un mode de vie et nous le faisons tous les jours », a déclaré Isaac. « C’est beaucoup plus pratique que de sauter dans une camionnette. »
Isaac, qui vit dans le sud du comté de Warren, a comparé l’utilisation de ces véhicules à des motos et a souligné que les motocyclistes sur les autoroutes ne sont pas obligés de porter un casque. Il a déclaré que les VTT et les UTV sur les routes de campagne n’étaient pas aussi dangereux.
Il a dit qu’il utilise ces véhicules principalement pour le transport d’outils, de matériaux et de produits agricoles, légalement, mais qu’il conduit parfois sur la route pour aider son voisin âgé, ce qui est techniquement illégal.
Un autre appelant le deuxième jour d’audience a soutenu que les véhicules faisaient trop de bruit et que cela perturberait les propriétaires fonciers de la région.
«Lorsque vous vivez sur une route de comté et que vous faites l’expérience d’une utilisation récréative quotidienne, il est évident pour moi qu’ils ne sont pas exploités en toute sécurité et qu’ils ne sont pas exploités par rapport aux propriétaires fonciers voisins», a-t-il déclaré. « C’est comme écouter constamment une tronçonneuse. »
L’appelant a soutenu que l’utilisation de ces véhicules à des fins récréatives sur les routes est «dangereuse» et a qualifié les utilisateurs d’enfants de «jouer à la balise» et de ne pas porter de casque.
Isaac a déclaré qu’il s’était opposé à certaines parties du projet d’ordonnance actuel. Il n’aime pas l’exigence du casque. Il pense que cela devrait être recommandé mais pas obligatoire.
Il a dit qu’il était également en désaccord avec la restriction de jour et les limitations de route dans l’ordonnance. Isaac a déclaré qu’il pensait que le conseil devrait élargir les routes que les VTT et les UTV peuvent utiliser.
Le projet d’ordonnance a été récemment modifié pour exiger uniquement des casques pour les personnes de moins de 18 ans et la restriction de jour a été remplacée par des restrictions d’utilisation lors de certains événements météorologiques.
Le conseil pourrait encore apporter des modifications à l’ordonnance avant de prendre des mesures à ce sujet. Ces changements peuvent concerner les limites de vitesse, les restrictions d’âge, l’utilisation du casque et d’autres règles de sécurité et réglementaires.
Isaac a également créé une pétition sur change.org, pour soutenir l’adoption d’une ordonnance autorisant les VTT et les UTV sur les routes de campagne. Au 4 décembre, il avait 615 signatures.
Si l’ordonnance est adoptée, elle prendra effet immédiatement.
George Shillcock est le journaliste de la banlieue sud de Des Moines du Register. Il peut être joint à GShillcock@registermedia.com et sur twitter @ShillcockGeorge
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