Le National Transportation Safety Board a déclaré que de multiples facteurs – de la rupture de la tenue des dossiers DMV à l’intoxication des conducteurs – sont tous à blâmer pour un accident catastrophique en 2019 dans la petite ville de Randolph, dans le New Hampshire, qui a fait sept motards morts.
L’examen de l’accident par le NTSB, qui impliquait une camionnette tirant une remorque vide et un groupe de 18 motocyclistes, a conclu que la cause probable de l’accident était la consommation de drogue par Vladimir Joukovski, le conducteur du camion âgé de 23 ans. , qui a dérivé sur la double ligne jaune vers 18 h 26 le 21 juin. Des analyses sanguines ont montré de la cocaïne et du fentanyl dans son système au moment de l’accident. Zhukovskyy fait face à sept chefs d’accusation d’homicide par négligence et reste en prison dans l’attente de son procès.
Les motards étaient tous membres du Jarhead Motorcycle Club, qui est composé de Marines.
Les experts de la reconstruction des accidents du NTSB pensent que Joukovski a dérivé sur la double ligne jaune, où il a heurté le motocycliste de tête.
«Il avait des antécédents de consommation de drogue et avait plusieurs médicaments et métabolites dans son système au moment de l’accident», a déclaré l’enquêteur Dennis Collins au Conseil du NTSB. «Et le conducteur a très probablement franchi la ligne médiane en raison d’une déficience résultant de sa consommation de drogues multiples.»
Le NTSB a déclaré que le motocycliste avant du peloton, décédé sur les lieux de l’accident, avait un taux d’alcoolémie de 0,135 et ne portait pas de casque, bien que l’agence ne blâme aucun des motards pour l’accident. .
Le NTSB dit également que l’employeur de Zhukovskyy, Westfield Transport, n’a pas effectué de vérification des antécédents mandatée par le gouvernement fédéral sur lui et était également déterminé à avoir régulièrement modifié les journaux des conducteurs. Zhukovskky a travaillé pour la société du Massachusetts pendant deux jours seulement lorsqu’il a livré une voiture à un concessionnaire berlinois. Il rentrait chez lui avec la remorque vide lorsqu’il a heurté les motards.
«Cet accident était évitable», a déclaré l’enquêteur du NTSB Michael Fox. «Notre enquête a révélé que Westfield Transport était en grave non-conformité avec la réglementation et fonctionnait sans se soucier de la sécurité.»
L’audience de quatre heures du NTSB mardi a également passé beaucoup de temps à discuter des échecs des agences nationales de véhicules à moteur pour avoir omis de communiquer entre elles concernant des infractions hors de l’État.
Le registre des véhicules automobiles du Massachusetts n’a pas réussi à traiter une notification DUI pour Joukovski qui avait été soumise par l’agence automobile du Connecticut quelques semaines seulement avant l’accident de Randolph. Si ces documents avaient été traités, le permis de conduire commercial de Joukovski aurait été suspendu. Un examen ultérieur a révélé que plusieurs États avaient également des arriérés dans le traitement des notifications hors État.
«Plus nous approfondissons cette question, plus nous constatons de problèmes», a déclaré le président du conseil d’administration du NTSB, Robert Sumwalt. «Ce n’était pas seulement un problème du Massachusetts. Nous avons trouvé des problèmes avec le Rhode Island et le New Hampshire, et je soupçonne que ce n’est pas seulement limité à la Nouvelle-Angleterre. C’est un problème systémique. »
Le NTSB a constaté que Zhukovskyy n’était pas sur son téléphone portable et que la météo n’a pas joué un rôle dans l’accident. L’agence a également passé du temps à discuter des lois sur les casques de moto. Le New Hampshire est l’un des trois États à ne pas obliger les motocyclistes à porter un casque. Sur les 18 coureurs impliqués dans l’accident, le NTSB a déclaré que 12 portaient des casques approuvés par le gouvernement fédéral au moment de la collision.
En plus d’un DUI dans le Connecticut plus tôt en 2019, les antécédents de conduite de Zhukovskyy ont également montré un accident de retournement au Texas et une deuxième infraction de conduite sous influence dans l’Ohio plusieurs années auparavant. Il a admis aux forces de l’ordre au sujet de sa consommation de drogue le matin de l’accident de Randolph, bien qu’il ait déclaré qu’il était en train de prendre un verre et a détourné les yeux de la route, ce qui a conduit à la collision.
Il a plaidé non coupable d’accusations criminelles.
Le NTSB a publié un rapport en 20 points qui a été adopté à l’unanimité par le conseil d’administration de l’agence, y compris une série de recommandations de sécurité destinées aux États qui nécessiteraient une attention accrue aux notifications d’infractions commises par des chauffeurs étrangers.
L’agence recommande également au New Hampshire de modifier ses lois pour obliger les conducteurs de motos et les passagers à porter des casques.
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