Obtenir le meilleur vélo de route pour vous est un peu un champ de mines. Il y a le jargon obscur, comme les pédaliers semi-compacts et la géométrie d’endurance. Vous avez également des niveaux de spécifications à prendre en compte et la taille dont vous avez besoin – sans parler d’un menu de prix de vélos qui va de quelques centaines de livres à plus de 10000 £.
Voici donc ce que vous devez vraiment savoir sur l’achat d’un vélo de route.
Cadre
(Crédit d’image: Scott)
Nous avons encore quelques articles qui parlent de ce que vous obtenez à différents prix et des différences entre un alliage et un cadre en carbone, alors jetez un œil si vous voulez en savoir plus.
Mais en général, les vélos de moins de 1000 £ seront en alliage d’aluminium, les vélos de plus de 2000 £ seront en fibre de carbone et il y a un croisement entre les deux au milieu.
Un cadre décent fera toute la différence pour votre conduite, il vaut donc la peine de prioriser cela et de trouver celui qui convient à vos sorties prévues. Vous pouvez toujours améliorer des éléments comme les roues et la selle plus tard, mais vous êtes coincé avec votre cadre.
Pour un cycliste débutant, un vélo étiqueté « endurance » sera probablement plus confortable qu’un modèle plus racé, car vous serez assis plus droit, avec moins de poids sur les bras et le haut du corps, et il sera plus facile d’utiliser le bas » gouttes »dans les bars. Nous parlerons du dimensionnement plus tard.
Si vous comptez rouler par tous les temps, la possibilité d’installer des garde-boue est un plus – tous les vélos ne sont pas équipés de raccords de garde-boue ou de l’espace pour les gardes. Les ferrures de cadre pour un porte-bagages arrière sont utiles si vous vous déplacez ou prévoyez de transporter des objets.
Engrenages
(Crédit d’image: Boardman)
Les marques de vélo se spécialisent dans les engrenages – quel est le nom du «groupe» sur le vélo et combien de rapports il offre. La plupart des vélos prêts à l’emploi sont équipés d’engrenages Shimano. Ils commenceront avec un groupe avec un dérailleur arrière à huit vitesses, appelé Claris, et passeront par neuf et dix vitesses à des groupes à 11 vitesses, appelés 105, Ultegra ou Dura-Ace. Au fur et à mesure que vous montez dans les spécifications, les engrenages deviennent plus légers et se sentent plus faciles à utiliser.
À l’avant, vous aurez généralement deux plateaux. Il existe différentes options de taille, la plus courante étant une bague extérieure de 50 dents et une bague intérieure de 34 dents. C’est ce qu’on appelle un «pédalier compact». Mais vous trouverez également des pédaliers «semi-compacts» avec anneaux 52 et 36 dents, ainsi que d’autres options.
Jetez un œil à la répartition des engrenages à l’arrière, pas seulement au nombre de rapports différents. Pour faciliter la montée des collines, recherchez un ensemble d’engrenages (la «cassette») qui a un pignon le plus grand avec 30 dents ou plus.
Freins
(Crédit d’image: VanMoof)
Les vélos de route passent de plus en plus aux freins à disque. Ils sont plus chers que les freins sur jante et plus lourds, mais vous offrent une puissance de freinage beaucoup plus constante et meilleure, moins affectée par les conditions météorologiques. Contrairement aux freins sur jante, ils n’useront pas vos jantes.
Les freins à disque peuvent être actionnés par un câble à partir des leviers ou hydrauliques. Les freins hydrauliques fonctionnent généralement mieux, mais ils sont plus chers que les freins à disque mécaniques à câble.
Votre vélo peut baisser dans les spécifications du groupe si vous optez pour des freins à disque, mais nous dirions que le meilleur freinage l’emporte sur cela.
roues
Les vélos moins chers seront livrés avec des jantes en alliage, tandis que les vélos plus chers seront souvent équipés de roues en carbone plus légères avec des jantes plus profondes. Pour une utilisation par tous temps, l’alliage est parfaitement adéquat et si vous avez opté pour des freins sur jante, cela vous donnera une meilleure puissance de freinage.
De nombreuses roues moins chères n’ont pas de marque ou portent simplement le nom de la marque de vélo. Mais recherchez des roues sur des vélos plus chers de marques renommées comme Mavic, Fulcrum ou DT Swiss, qui devraient être de meilleure qualité.
Les roues sont l’un des composants les plus faciles à échanger d’un vélo, si vous décidez que vous voulez quelque chose de mieux et qu’il existe un grand nombre d’options allant d’environ 100 £ la paire à plusieurs milliers de livres. Une mise à niveau de la roue est susceptible d’améliorer les performances du vélo, de perdre du poids et de vous offrir des composants de meilleure qualité et une durabilité accrue.
Pneus
Les pneus des meilleurs vélos de route sont devenus de plus en plus larges au cours des dernières années. Donc, alors que vous aviez l’habitude de trouver des pneus de 23 mm sur la plupart des vélos de route, ils sont maintenant passés à 25 mm avec des pneus de 28 mm ou plus larges de plus en plus courants.
La largeur supplémentaire des pneus augmente le confort de conduite, car vous pouvez faire baisser la pression des pneus et cela ajoute de l’adhérence. La sculpture de la bande de roulement n’est pas un problème avec les pneus de vélo de route, car l’adhérence dépend davantage de la qualité du caoutchouc utilisé.
Vous trouverez également de plus en plus de pneus et de roues tubeless sur les nouveaux vélos. Celles-ci éliminent les chambres à air et les remplacent par un produit d’étanchéité qui rend le pneu et la jante de la roue étanches. Cela signifie beaucoup moins de ces crevaisons embêtantes et une conduite plus confortable.
Assurez-vous que vos roues et vos pneus sont prêts pour le tubeless avant d’essayer de passer au tubeless, car ils doivent être compatibles pour une configuration sûre.
Pédales
La plupart des vélos de route sont vendus sans pédales ou avec des vélos en plastique bon marché que vous pouvez utiliser pour les essayer. C’est parce qu’il existe de nombreux systèmes de pédales différents et qu’ils ne sont pas compatibles.
Si vous débutez, une pédale plate pourrait être la meilleure option jusqu’à ce que vous soyez confiant sur le vélo. Mais la plupart des cyclistes de route choisissent des pédales clipsées, où votre pied est attaché au vélo, car elles offrent une meilleure dynamique de pédalage et sont plus efficaces et votre pied est moins susceptible de glisser de la pédale.
Ceux-ci sont disponibles en option double face ou simple face et nécessitent un ensemble de chaussures de cyclisme avec des trous percés dans leurs semelles pour correspondre. Les pédales double face nécessitent des chaussures avec deux trous de boulon. Les petits crampons sur le bas des chaussures qui s’engrènent avec les pédales sont plus faciles à enfiler et il est plus facile de faire entrer et sortir votre pied, ce qui peut être utile si vous roulez en ville.
Les pédales unilatérales sont plus difficiles à clipser, mais la plus grande zone de contact entre la chaussure et la pédale donne une connexion plus ferme, elles sont donc préférées par ceux qui veulent rouler vite. Vous aurez besoin d’une chaussure de cyclisme avec trois trous de boulon dans la semelle pour fixer le plus grand crampon.
Autres composants
La selle d’un vélo de route est étroite et dure. C’est parce que vous êtes assis à l’avant de votre bassin, où les os sont plus étroits et vous avez besoin d’un soutien ferme pour garder une position de pédalage efficace. Les selles pour femmes sont un peu plus larges pour refléter les différentes anatomies de leurs abdominaux.
Cela vaut la peine d’essayer la selle fournie avec votre vélo, mais si vous constatez que vous ne vous entendez pas, vous pouvez acheter un remplacement décent à partir de 50 £ environ et il est assez facile de l’échanger.
La plupart des vélos sont livrés avec des barres rondes avec une chute peu profonde au bas des barres. Certains viennent avec des barres de forme ovale, qui vous donnent un support de main plus large qui pourrait être un peu plus confortable. Encore une fois, il est assez facile de mettre à niveau la plupart des vélos. Vous pourriez également améliorer votre confort avec du ruban de guidon de meilleure qualité.
Raccord
Obtenir le vélo de la bonne taille pour vous et le configurer correctement est essentiel pour votre plaisir à vélo. La plupart des marques auront une plage de hauteur recommandée sur leur site pour chaque taille de vélo qu’elles vendent, mais vous devez également définir la hauteur de votre selle et la position de la barre qui vous conviennent.
C’est quelque chose que vous pouvez faire vous-même et un magasin de vélos peut vous donner des conseils lorsque vous achetez un vélo. De nombreux magasins de vélos proposent également un service de montage de vélos. Cela coûtera quelques centaines de livres, mais cela vaut la peine de prévoir un budget pour réduire les courbatures et les risques de blessures.
Vêtements et casque
(Crédit d’image: PEdAL ED)
N’oubliez pas de prévoir des vêtements de vélo et un casque. Les meilleurs shorts de vélo auront un coussin de siège en mousse de qualité qui ajoute à votre confort pendant que vous roulez. De nombreux roadies préfèrent les cuissards à bretelles, car il n’y a pas de ceinture pour vous couper et ils ont tendance à mieux rester en place si vous passez de la position assise en selle à la position debout sur les pédales.
Un maillot de cyclisme sera beaucoup plus confortable qu’un tee-shirt en coton, car il évacuera la transpiration et ne deviendra pas moite, tandis que les gants de cyclisme peuvent ajouter du confort à vos mains et des gants complets isolés sont essentiels pour la conduite hivernale.
Vous devriez également porter un casque. Les meilleurs casques de cyclisme commencent à environ 50 £ et auront été testés selon les normes de sécurité internationales. N’oubliez pas non plus la protection des yeux. Une paire de lunettes de soleil décente gardera la poussière et les insectes hors de vos yeux et complétera le look professionnel.
Lumières et pièces
(Crédit d’image: oeil de chat)
La liste des kits ne s’arrête pas là. C’est une bonne idée d’exécuter une série de blinkies même en plein jour, pour augmenter votre présence sur la route. Ils ne coûteront pas la terre et même un ensemble bon marché sera rechargeable et aura un rendement lumineux et une autonomie de batterie décents.
Si vous allez rouler la nuit, vous devriez obtenir un ensemble d’éclairage plus puissant, en particulier si vous utilisez des routes non éclairées, et un ensemble de secours est une bonne idée au cas où votre principal abandonnerait.
C’est aussi une bonne idée d’emporter une chambre à air, une pompe et un outil multifonction de rechange, afin de pouvoir résoudre la plupart des problèmes que vous pourriez avoir lorsque vous roulez sans avoir à appeler le chariot.
Coûts permanents
Vous devez prévoir un budget pour que votre vélo continue de fonctionner. Un magasin de vélos facturera environ 100 £ pour un service annuel et vous aurez probablement besoin de nouveaux pneus tous les quelques milliers de kilomètres, coûtant entre 40 £ et 100 £ l’unité. Les chaînes et les cassettes d’engrenages sont les autres composants qui doivent être remplacés assez fréquemment – ils coûteront jusqu’à 60 £ pour les pièces. Les roues et les roulements peuvent également devoir être remplacés à plus long terme.
Si vous êtes un mécanicien à domicile compétent, vous pouvez effectuer une grande partie du travail vous-même, mais vous avez besoin d’outils spécialisés pour remplacer ou ajuster de nombreuses pièces de vélo.
Assurance
L’assurance est un investissement rentable. Les vélos et leurs pièces sont très cassants (n’oubliez pas d’acheter un bon cadenas si vous comptez garer votre vélo n’importe où loin de chez vous) et ils sont facilement endommagés.
L’assurance peut également vous couvrir pour les dommages corporels et la responsabilité civile.
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