Alors que la communauté internationale entame une décennie critique pour le développement durable et le climat, la Fondation FIA a finalisé ses plans pour contribuer à l’effort mondial visant à atteindre les objectifs de développement durable.
Lors d’une réunion le 3 mars, le conseil d’administration de l’association a approuvé les détails d’un programme initial de cinq ans, estimé à 100 millions d’euros, jusqu’en 2025, dans lequel la Fondation cherche à faire correspondre ses ressources à des défis de politique publique importants et négligés. , tout en soutenant les efforts visant à garantir que la source originale de son financement – le sport automobile – maintienne des normes de sécurité de pointe.
Le président de la Fondation FIA, Lord Robertson de Port Ellen, a déclaré: «Plus d’un million de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route, tandis que la pollution de l’air contribue à la mort de plusieurs millions d’autres. Des dizaines de millions de personnes souffrent de blessures ou de maladies débilitantes. Pourtant, cette « pandémie » de la circulation routière est évitable, et beaucoup d’autres seraient perdues sans les améliorations de sécurité qui ont déjà été mises en place pour ralentir la circulation, pour appliquer des mesures de protection telles que les casques de sécurité et les ceintures de sécurité, pour exiger une conception plus sûre des véhicules et routes et réduire les émissions toxiques. Notre nouvelle stratégie de la Fondation FIA vise à aider à accélérer la mise en œuvre pratique de ces actions éprouvées qui sauvent des vies, en partenariat avec certains des plus grands experts du domaine. »
La Fondation FIA a défini six objectifs clés:
– Adoption généralisée de l’approche du système sûr pour la sécurité routière et progrès significatifs vers la cible ODD 2030 visant à réduire de moitié le nombre de décès et de blessures graves sur la route;
– Des trajets sûrs et sains vers et depuis l’école pour chaque enfant, partie intégrante de la sécurité des routes, de l’air pur et de l’action climatique;
– Respect des directives OMS sur la qualité de l’air pour les zones urbaines
– Transition accélérée vers une mobilité à faible / zéro carbone, atteignant les objectifs de l’Initiative mondiale pour l’économie de carburant
– Sport automobile sûr, durable et accessible
– Financement durable et équitable pour des routes sûres, la qualité de l’air et le bien-être des adolescents.
Programme Moto & Micromobilité à mettre en place
Parallèlement à un soutien de base important et continu pour les principales initiatives mondiales relatives aux systèmes de sécurité, le programme mondial d’évaluation des nouvelles voitures (Global NCAP) et le programme international d’évaluation des routes (iRAP), la Fondation met en place une initiative pour la moto et la micromobilité, avec pour objectif initial de soutenir le La nouvelle initiative relative aux casques sûrs et abordables de la FIA avec un financement pour la production et la fourniture de casques et un soutien politique dans les pays cibles.
Cela s’appuie sur son soutien de dix ans aux initiatives de moto en Asie du Sud-Est avec la Fondation AIP. Il existe également un financement accru pour la mise en œuvre de l’initiative de classement par étoiles de l’iRAP pour les écoles, en tant qu’activité phare – aux côtés de la sécurité des casques de moto et de la lutte contre la distraction au volant – pour le programme de sécurité routière de la FIA mis en œuvre par les clubs automobiles du monde entier.
Un nouveau centre de plaidoyer de plusieurs millions d’euros est également mis en place dans le cadre de l’Initiative pour la santé des enfants afin de mettre en œuvre le Manifeste 2030 de la Fondation FIA et de l’Initiative pour la santé des enfants, en se concentrant sur les rues urbaines vivables où les gens sont prioritaires avant les voitures et camions. La faible vitesse, de par sa conception, est au cœur de ce programme et les partenaires du projet ont été identifiés pour fournir le «vaccin rapide» à travers le plaidoyer pour un changement de politique. La nouvelle initiative mettra l’accent sur le soutien et l’autonomisation des jeunes et des ONG locales. Lier et démontrer les améliorations des infrastructures de marche et de vélo aux économies de carbone sera également un élément important du centre de plaidoyer.
Parallèlement à son partenariat continu avec le Programme des Nations Unies pour l’environnement et à sa collaboration avec d’autres philanthropies du Fonds pour l’air pur, la Fondation continuera à construire sa véritable initiative d’émissions urbaines, TRUE, en partenariat avec le Conseil international sur les transports propres (ICCT). À la suite de projets pilotes réussis à Londres et à Paris, qui ont contribué à guider l’élaboration de politiques plus ciblées et plus efficaces, l’initiative TRUE se développe dans le monde entier, avec des activités régionales axées en particulier sur la mesure des émissions réelles des véhicules dans les mégapoles du Sud. La Fondation soutient également des éléments de la nouvelle stratégie environnementale ambitieuse de la FIA.
Viser plus de durabilité dans les transports
Au moins un milliard de nouvelles voitures pourraient rouler sur les routes du monde au cours de la prochaine décennie. Éviter une grande partie de cette croissance est vital pour l’environnement, en encourageant le passage à des modes plus durables. Par exemple, ces dernières années, la Fondation a mené un travail de pionnier sur les femmes dans les transports, en commanditant des recherches et des outils pour comprendre les obstacles qui découragent les femmes d’utiliser les transports publics et plaident pour que les femmes aient une voix plus forte dans l’élaboration des politiques. Dans le cadre de notre nouvelle stratégie, ce travail se développera. Mais l’amélioration de la flotte est également cruciale.
Le Conseil s’est réengagé à la vision et au travail de l’Initiative mondiale pour l’économie de carburant, hébergée par la Fondation FIA, et à son accent croissant sur l’électrification. Le GFEI travaille maintenant avec plus de 100 pays pour contribuer aux stratégies d’efficacité énergétique et d’électrification, une contribution essentielle à l’action climatique.
Le halo, les barrières anti-débris, les attaches de roue, les enregistreurs de données d’accident, le système HANS pour l’appuie-tête et le cou, les crash tests F1: ce ne sont là que quelques-uns des résultats de sécurité vitaux pour le sport automobile pour lesquels le financement de la recherche a été fourni par la FIA Fondation. Derrière cette technologie de sécurité de haut niveau se cachent des couches de gestion de la conception de circuits, de gestion de la sécurité des rallyes, de la formation des commissaires de course, de la formation à la désincarcération et du soutien médical que la Fondation finance par des subventions aux associations sportives nationales (ASN).
La Fondation FIA soutient la « Vision Zéro » de la FIA pour l’absence de décès ou de blessures graves dans le sport automobile, tout en explorant les opportunités, grâce à un nouveau fonds de recherche dédié, de faire passer la technologie du sport et les progrès médicaux pertinents de « Track to Road ».
Le financement durable de la prévention des traumatismes dus aux accidents de la route est une condition préalable pour atteindre les objectifs de 50 millions d’ici 30 ans de la nouvelle Décennie d’action pour la sécurité routière jusqu’en 2030. Le financement international catalytique doit être intensifié, c’est pourquoi la Fondation a contribué au lancement du Global Facilité pour la sécurité routière en 2006 et le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière en 2018, avec un financement de démarrage essentiel pour les deux. Le financement national de la sécurité routière doit également être augmenté ou recentré. Grâce à notre soutien continu au Panel de haut niveau de la FIA sur la sécurité routière, la Fondation a financé le développement d’observatoires régionaux de la sécurité routière, pour fournir les données qui sous-tendent le plaidoyer, et permet d’explorer la viabilité de divers nouveaux mécanismes de financement.
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