Le Cabinet fait pression pour approuver une proposition visant à rendre obligatoire les casques tout en conduisant un cyclomoteur léger. À l’heure actuelle, les véhicules motorisés dont la vitesse maximale peut atteindre 25 kilomètres à l’heure sont toujours dispensés de porter un casque. Dans la proposition, il est indiqué que l’exigence relative au casque s’appliquera à la fois au conducteur et au passager.
On discute encore si un casque de vélo de vitesse sera suffisant ou si un casque de cyclomoteur sera obligatoire pour les cyclomoteurs légers. Un casque de vélo de vitesse est déjà obligatoire pour les vélos pouvant atteindre une vitesse de 45 kilomètres par heure.
Le Cabinet a prévu que la moitié des cyclomoteurs légers passeront aux vélos électriques classiques une fois la nouvelle loi mise en œuvre. Cela pourrait sauver la vie de dix personnes par an et éviter 1 100 blessures.
Les cyclomotoristes d’Amsterdam sont obligés de porter un casque et de conduire sur la route depuis avril 2019. L’année dernière, une enquête a montré que dix pour cent des cyclomotoristes d’Amsterdam ne portent toujours pas de casque.
La proposition a été approuvée par le Conseil des ministres vendredi, mais elle doit encore passer l’Eerste et la Tweede Kamer.
La majorité des Tweede Kamer et des médecins urgentistes poussent depuis des années à rendre les casques obligatoires. Selon le ministre de l’Infrastructure, Cora van Nieuwenhuizen, la mise en œuvre a été difficile car la loi ne fait pas de distinction entre les cyclomoteurs et les autres véhicules motorisés. Par exemple, les coureurs d’un cyclomoteur avec deux roues à l’avant et une à l’arrière ne seront pas tenus de porter un casque, mais les coureurs sur des tricycles avec une roue à l’avant et deux à l’arrière le seront.
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