La sécurité routière est une priorité de développement essentielle pour l’Asie du Sud, ayant un impact sur la santé, le bien-être et la croissance économique. Les pays de la région doivent travailler ensemble s’ils veulent atteindre l’objectif de réduire de moitié le nombre de décès dus aux accidents de la route d’ici 2030. Ce blog fait partie de notre campagne Ensemble pour la sécurité routière.
Les accidents de la route et les décès sont des événements courants dans le monde, en particulier dans les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI). Chaque jour, des milliers de jeunes perdent la vie dans des accidents de la route.
Sur 1,35 million de décès sur la route chaque année (ce qui peut refléter les décès liés au COVID-19), plus de 30% ont moins de 25 ans. De même, les accidents de la route restent le plus grand nombre de morts et de blessures chez les jeunes de 15 à 29 ans, ce qui représente plus que les décès causés par le VIH / sida et le paludisme.
L’Asie du Sud est particulièrement vulnérable aux accidents de la route, où les usagers fréquents de la route tels que les motocyclistes, les cyclistes, les piétons et les usagers des transports publics sont tués dans des accidents de la route plus que dans toute autre région du monde.
Il est donc grand temps que nous options pour une action commune, des ressources, une meilleure politique et une solidarité pour améliorer la situation désastreuse de la sécurité routière. Un renforcement supplémentaire de la législation, l’amélioration des systèmes de permis et la sensibilisation des jeunes à la circulation routière sont des mesures nécessaires pour atténuer les risques.
Les traumatismes dus aux accidents de la route pèsent lourdement sur la croissance économique et les systèmes de soins de santé du pays, en particulier lorsque les jeunes constituent une part importante de la population.
Il existe plusieurs facteurs de risque qui exposent les jeunes au risque d’accidents, dont certains incluent l’utilisation de casques appropriés, la vitesse, la conduite en état d’ébriété, les ceintures de sécurité et la distraction au volant.
Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), il existe plusieurs facteurs de risque qui exposent les jeunes à des accidents, dont certains incluent l’utilisation de casques appropriés, la vitesse, la conduite en état d’ébriété, la ceinture de sécurité et la distraction au volant.
Par exemple, la plupart des blessures résultant d’accidents de moto sont des blessures à la tête et le port d’un casque standard approprié peut réduire le risque de décès de 40% et de blessures graves jusqu’à 70%. Le même résultat montre que seuls 40 pour cent des pays ont des lois complètes sur le casque et des normes de casque efficaces.
De même, la vitesse est un autre facteur qui contribue aux blessures et aux décès parmi les personnes, en particulier en raison de la corrélation négative entre le trafic venant en sens inverse et la vitesse de conduite. Cela peut être illustré à partir de la durée pendant laquelle le véhicule a moins bougé. Par exemple, pendant la période de verrouillage, nous avons vu le taux de mortalité augmenter dans certains pays, car les collisions à vitesse plus élevée causent des blessures plus graves que celles à vitesse inférieure. L’établissement et l’application de limites de vitesse nationales pour différentes routes est une étape importante dans la réduction de la vitesse et la protection des jeunes.
Il est essentiel d’impliquer les jeunes dans la conception et la mise en œuvre de la politique de sécurité routière.
En bref, nous pouvons surmonter tous ces facteurs de risque en améliorant la législation nationale, la formulation des politiques et l’application pour tous les usagers de la route, y compris les jeunes. De même, une campagne de sensibilisation dans les écoles, la conception de programmes de cours de sécurité routière pour les élèves du secondaire, un système de délivrance de permis solide et scientifique aux nouveaux conducteurs, des investissements plus sûrs pour les infrastructures routières et les services post-accident peuvent réduire un nombre important de décès et de blessures dans le pays. pays à revenu faible et intermédiaire.
Il est essentiel d’impliquer les jeunes dans la conception et la mise en œuvre de la politique de sécurité routière. Nous nous lançons dans la deuxième Décennie d’action des Nations Unies (ONU) pour la sécurité routière avec pour mission de réduire de moitié les décès et les traumatismes dus aux accidents de la route dans le monde d’ici 2030. Il est nécessaire d’impliquer les jeunes dans le processus de prise de décision, à l’écoute de leurs idées et les responsabiliser. Les jeunes ne doivent pas toujours être dépeints comme l’avenir du pays, tout en reconnaissant, valorisant et chérissant leur rôle en tant que contributeurs actifs au présent.
Pour récolter le «dividende» des jeunes, les pays devraient investir dans la protection des jeunes contre la mort dans les accidents de la route. Photo:
Sumit Saraswat / Shutterstock.com
La deuxième Décennie d’action des Nations Unies pour la sécurité routière et l’objectif global de développement durable plaide non seulement pour le bien-être des populations, mais aussi pour la planète et notre environnement. En outre, la deuxième décennie d’action est directement liée aux objectifs de développement durable avec les cibles 3.6 et 11.2 qui appellent à réduire de moitié le nombre de décès sur la route dans le monde et à l’accès universel à des transports sûrs dans les villes et les établissements d’ici 2030.
L’objectif de développement durable avec le slogan «ne laisser personne de côté» ne peut être atteint que par la coopération et la participation significative des jeunes à la prise de décision. Un grand nombre de jeunes du monde vivent en Asie du Sud. Avec seulement environ 10% du parc automobile mondial, la région représente plus de 25% des accidents mortels dans le monde. Cela indique clairement l’urgence requise de l’intervention.
En tant que jeunes leaders de demain, il est essentiel que les jeunes soient informés, engagés et protégés. Pour récolter le «dividende» des jeunes, les pays devraient investir dans la protection des jeunes contre la mort dans les accidents de la route. Ils devraient recevoir des compétences, des connaissances et une éducation appropriées afin de pouvoir contribuer au développement du pays. Il est de notre responsabilité commune de veiller à protéger les jeunes contre les décès et les blessures de la route évitables pour éradiquer la pauvreté et accroître la prospérité partagée.
Cet article a été initialement publié sur myRepublica en février 2021.
Avertissement
Le Groupe de la Banque mondiale a publié ce contenu le 16 mars 2021 et est seul responsable des informations qu’il contient. Distribué par Public, non édité et inchangé, le 17 mars 2021 à 05:35:02 UTC.
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